Nahost-Exporteure stehen vor ernsthaften Herausforderungen, um die Nachfrage der asiatischen Raffinerien aufrechtzuerhalten, darunter steigende Transportkosten und sinkende Gewinnmargen. Der Rückgang der Gewinnmargen hat sich als neue Krise in der Ölindustrie herausgestellt, die erhebliche Rabatte für die Produzenten im Golf erforderlich macht.
Rückgang der Gewinnmargen und steigende Transportkosten
Laut Statistiken beträgt die Bruttogewinnmarge asiatischer Raffinerien im Durchschnitt etwa 40 Dollar pro Barrel, aber nach Abzug der durchschnittlichen Frachtkosten von etwa 33 Dollar bleibt nur eine Nettogewinnmarge von 7 Dollar. Die Transportkosten, die normalerweise etwa 3 bis 7 Prozent der Lieferkosten ausmachten, sind nun auf etwa 30 Prozent gestiegen. Dieser Anstieg hat dazu geführt, dass asiatische Raffinerien nicht mehr mit hohen Preisen konkurrieren können.
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Die von den Produzenten im Golf angebotenen Rabatte zur Kundenbindung und Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt sind auf 30 Dollar pro Barrel gestiegen. Diese Rabatte erscheinen besonders wichtig, da die Konflikte in der Region andauern und die Angriffe auf Tanker in der Straße von Hormuz zunehmen.
Herausforderungen beim Export und Wiederbelebung der Einnahmen
In den letzten Monaten hat der Export von Rohöl aus dem Nahen Osten erheblich zugenommen und erreichte im September täglich 15,4 Millionen Barrel. Dennoch wirken die Transport- und Versicherungskosten weiterhin als großes Hindernis für eine echte Wiederbelebung der Öleinnahmen. So sehen sich die Produzenten im Golf gezwungen, die Preise zu senken, um die steigenden Kosten auszugleichen.
Die Transportwirtschaft hat derzeit erhebliche Auswirkungen auf die Raffinerieindustrie, und die Raffinerien haben begonnen, die Gesamtraten der Verarbeitung zu senken und auf inländische Bestände zurückzugreifen, um mit diesen Herausforderungen umzugehen. Diese Situation ist besonders besorgniserregend für die Produzenten im Golf, da die sinkende Nachfrage nach importiertem Rohöl zusätzlichen Druck auf sie ausüben könnte.
Mit den anhaltenden Konflikten und häufigen Angriffen werden die Ölpreise und Transportkosten wahrscheinlich weiterhin unter Druck stehen. So könnte die Wiederherstellung des Ölexports aus dem Nahen Osten unter den gegenwärtigen Bedingungen zu einer ernsthaften Herausforderung werden.
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