Manusur Shakrlahi sprach in einem Interview über die Bedeutung der Erhöhung der Raffineriekapazität des Landes und stellte fest: "Die Erhöhung der Raffineriekapazität des Landes bedeutet die Stärkung der Energiesicherheit und die Verringerung der Verwundbarkeit des Landes gegenüber Kraftstoffimporten." Er fügte hinzu: "In einer Situation, in der das Land mit Währungsbeschränkungen und externem Druck konfrontiert ist, kann die Erhöhung der inländischen Produktion von Benzin und Diesel den Abfluss von Währungsressourcen verhindern und die Widerstandsfähigkeit der Wirtschaft des Landes erhöhen."
Neue Raffineriekapazitäten und deren Einfluss auf die Kraftstoffproduktion
Shakrlahi fügte hinzu: "Wenn zwei neue Raffinerien mit einer Gesamtkapazität von 180.000 Barrel pro Tag in das Raffinerienetz des Landes integriert werden und es ihnen gelingt, gemäß dem Plan die Betriebsfähigkeit zu erreichen, kann die Erhöhung ihrer Benzin- und Dieselproduktion einen Teil der Kluft zwischen Produktion und Verbrauch schließen." Er wies darauf hin, dass dieses Thema für das Land eine Art strategischen Vorteil darstellt und nicht als Industrieprojekt betrachtet werden sollte, sondern als Teil der Politik zur Sicherstellung der Energiesicherheit des Landes.
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Verbrauchsmanagement und Unterstützung des Parlaments
Ein Mitglied des Energieausschusses des Parlaments betonte, dass das Ungleichgewicht in der Energieversorgung das Ergebnis jahrelanger fehlender Balance zwischen dem Wachstum des Verbrauchs und der Entwicklung der Produktionskapazität sei, und sagte: "Man kann nicht erwarten, dass mit der Eröffnung einiger Raffinerieprojekte ein über Jahre gewachsenes Problem über Nacht gelöst wird. Wenn das Verbrauchswachstum weiterhin anhält, werden auch neue Kapazitäten allmählich durch die steigende Nachfrage absorbiert."
Shakrlahi fuhr fort: "Die Regierung sollte neben der Entwicklung von Raffinerien ein ernsthaftes und zeitlich festgelegtes Programm für das Verbrauchsmanagement vorlegen. Die Reform von verbrauchsintensiven Fahrzeugen, die Verschrottung alter Fahrzeuge, die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs, die Erhöhung des Anteils von CNG und die tatsächliche Umsetzung von Maßnahmen zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs sollten zu den Hauptprioritäten des Ministeriums für Öl und der beteiligten Behörden gehören."
Er erklärte auch: "Das Parlament unterstützt die Erhöhung der Raffineriekapazität und die Selbstversorgung bei der Kraftstoffproduktion, erwartet jedoch, dass das Ungleichgewicht nicht nur von der Angebotsseite angegangen wird, sondern dass gleichzeitig auch in die Reduzierung des Verbrauchs investiert werden muss."
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