Maersk Tankers hat einen wichtigen Schritt in Richtung seines Ziels unternommen, die neue Flotte von sehr großen Ammoniakschiffen (VLACs) mit Ammoniak-Treibstoff auszustatten. Das Projekt zur Umrüstung und Optimierung dieser Schiffe, bekannt als RIPPLE, wurde für eine Finanzierung aus dem Innovationsfonds der Europäischen Union ausgewählt und wartet derzeit auf die Finalisierung des Finanzierungsvertrags.
Details zum Projekt RIPPLE
Das Projekt RIPPLE konzentriert sich auf die Ausrüstung von Schiffen mit dual-fuel Motoren, die die Nutzung von Ammoniak als maritimen Treibstoff ermöglichen und zur Verringerung der Emissionen aus dem Betrieb dieser Schiffe beitragen. Die Fortsetzung der Arbeiten an diesem Projekt hängt von den kommerziellen Verpflichtungen der Kunden ab, was die Bedeutung der Zusammenarbeit mit den Kunden zur Erreichung der Umweltziele unterstreicht.
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Einführung des neuen Schiffs Jessie Mærsk
In diesem Zusammenhang feierte Maersk Tankers gestern in Mokpo, Südkorea, die Benennung seines neuen Schiffs Jessie Mærsk als das zweite Schiff aus einer Serie von zehn großen Ammoniak- und Gas-Schiffen (VLAC/VLGC). Diese Schiffe sind Teil der Rückkehr von Maersk in den Gashandel und zeigen das langfristige Engagement des Unternehmens für den Besitz und Betrieb zukunftsorientierter Schiffe.
Die neuen Schiffe sind für den Transport von LPG und Ammoniak konzipiert und verfügen über die Möglichkeit, den dual-fuel Motor umzurüsten, was die notwendige Flexibilität für den Betrieb mit sauberem Ammoniak-Treibstoff in der Zukunft bietet. Diese Schiffe sind so gebaut, dass sie die Bedürfnisse des heutigen Marktes erfüllen und gleichzeitig zur Entwicklung des Energietransports von morgen beitragen.
Wir danken allen Beteiligten bei HD Hyundai Samho sowie bei Maersk Tankers, die zu diesem Erfolg und dem Eintritt von Jessie Mærsk in unsere Flotte beigetragen haben. Wir freuen uns auf die Ankunft dieses Schiffes in unserer Flotte und wünschen ihm und seiner Besatzung sichere und erfolgreiche Reisen.
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