Kpler, einer der führenden Anbieter von globalen Handelsinformationen, und Airbus, ein Vorreiter in der Raumfahrt- und Luftfahrttechnologie, haben kürzlich eine strategische Vereinbarung zur Einführung eines unabhängigen Schiffsverfolgungsdienstes unterzeichnet. Dieser Dienst ermöglicht die tägliche Identifizierung von Schiffen und hilft Kpler, ein umfassenderes Bild der maritimen Aktivitäten zu erstellen.
Details der Vereinbarung und neue Funktionen
Die neuen Dienstleistungen von Kpler konzentrieren sich auf die Identifizierung von Schiffen ohne Abhängigkeit vom AIS-Signal (Automatisches Identifikationssystem). Diese Funktion wird besonders wertvoll sein, wenn das AIS-Signal aus verschiedenen Gründen wie Kommunikationsausfällen oder geografischen Manipulationen gestört wird. Mithilfe der Erdbeobachtungssatelliten SPOT von Airbus erfasst dieser Dienst täglich hochauflösende Bilder. Die Auflösung dieser Bilder beträgt 1,5 Meter und deckt 60 Kilometer ab, was mithilfe fortschrittlicher künstlicher Intelligenz die Identifizierung von Schiffen auf See und im Hafen ermöglicht.
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Bedeutung des AIS-Signals und bestehende Herausforderungen
Das AIS-Signal unterliegt der Aufsicht der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) und wird als Grundlage für die Berichterstattung von Schiffen, die Überwachung und die Sicherheit in der Schifffahrtsindustrie angesehen. Dieses System bietet verschiedene Informationen wie Position, Geschwindigkeit, Kurs, Tiefe und Ziel von Schiffen. Kpler empfängt täglich Milliarden von AIS-Signalen, und diese Informationen allein können nicht alle Aspekte der maritimen Aktivitäten abdecken.
Satellitenbilder werden als ergänzende Schicht zu diesen Informationen hinzugefügt. Dennoch kann das Signal von Schiffen aus verschiedenen Gründen manipuliert werden. Manchmal tritt diese Störung aufgrund weitreichender Störungen in einem bestimmten Gebiet auf, und manchmal versucht ein bestimmtes Schiff absichtlich, seine Position zu verbergen. Diese Vereinbarung ermöglicht es Kpler, eine unabhängige, satellitengestützte Bewertung anzubieten, die hilft, diese Bedingungen zu unterscheiden und Schiffe zu identifizieren, die tatsächlich versuchen, sich zu verstecken.
Jean-Charles Gordon, Vizepräsident für maritime und logistische Angelegenheiten bei Kpler, betonte: „Keine Datenquelle kann alle Aspekte der Geschichte erzählen. Durch die Kombination von AIS-Daten mit Satellitenbildern und anderen unabhängigen Quellen können wir ein klareres, vollständigeres und überprüfbares Bild dessen, was auf See geschieht, bereitstellen. Wenn das AIS-Signal eines Schiffes verschwindet, hilft uns diese kombinierte Information, zwischen weitreichenden Signalstörungen und den absichtlichen Versuchen bestimmter Schiffe zu unterscheiden, sich der Identifizierung zu entziehen. Diese Unterscheidung ist entscheidend, um Transparenz zu gewährleisten, die maritime Sicherheit zu stärken und das Vertrauen im globalen Transport aufrechtzuerhalten.“
Durch die Zusammenarbeit von Airbus und Kpler werden die Kunden mehr Vertrauen in die Bewegungen der Schiffe haben, die sie überwachen, und in die Entscheidungen, die sie treffen.
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