Die mit Iran verbundenen Öltanker im Persischen Golf haben seit dem 17. September 2026 keine sichtbare Beladung mehr gehabt. Durchgeführte Analysen zeigen, dass zuvor nur sieben Tanker, die das AIS-System verwendeten, zwischen dem 27. Juli und dem 17. September fast 6 Millionen Barrel Öl geladen haben, was etwa 113.000 Barrel pro Tag entspricht.
Keine Beladung an den Ölterminals
Satellitenbilder zeigen, dass im Zeitraum vom 18. September bis zum 1. November kein dunkles Schiff an den Lade-Terminals der Insel Khark beobachtet wurde. Die Schiffe warten derzeit in denselben neun Positionen im Hafen östlich der Insel Khark auf die Beladung.
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Leere Kapazitäten im Persischen Golf
Laut Windward-Daten gibt es 47 Tanker im Persischen Golf, die der National Iranian Oil Company (NIOC) oder der National Iranian Tanker Company (NITC) gehören und die iranische Flagge hissen. Von dieser Anzahl senden nur 25 Tanker noch AIS, während 22 Tanker im Dunkeln sind. Von den 25 aktiven Tankern mit AIS befinden sich 15 (60 Prozent) in einem leeren Beladungszustand, und 11 von ihnen sind große Tanker (VLCC), die insgesamt fast 24 Millionen Barrel leere Kapazität haben.
Die iranischen Tanker im Persischen Golf haben derzeit leere Kapazitäten, aber keiner von ihnen hat seit dem 17. September beladen. Diese Situation könnte aus drei verschiedenen Gründen auftreten: Übertragung von Rohöl in Landtanks auf der Insel Khark, geheime Beladung der Schiffe oder Rückgang der Produktion und Blockierung der Brunnen, was das schlimmste Szenario darstellt.
Situation der schwimmenden Lagerung
Außerhalb des Persischen Golfs sind die mit Iran verbundenen Tanker, die zuvor als schwimmende Lagerung dienten, jetzt größtenteils leer. Windward-Daten zeigen, dass 140 mit Iran verbundene Tanker außerhalb des Persischen Golfs AIS senden, von denen 115 Tanker leer und 25 Tanker beladen sind. Diese Tanker befinden sich in fünf Hauptregionen, einschließlich der Küsten von Malaysia und Sri Lanka.
Die beladenen Tanker in Asien und im Indischen Ozean transportieren etwa 9,6 Millionen Barrel Öl, von denen 5,9 Millionen Barrel, was 61 Prozent entspricht, in Richtung China transportiert werden. Das Fortbestehen dieser Situation und die Stille an den Terminals könnten zu einem weiteren Rückgang der Produktion führen.
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