Iran verstärkt die Angriffe auf Tanker in der Straße von Hormuz, was eine ernsthafte Bedrohung für die Wiederbelebung der Rohöl-Exporte aus dem Persischen Golf darstellt. Laut Daten von Windward hat Iran im dritten Quartal ungefähr zwei von jedem 100 Schiffen, die diese Straße passiert haben, angegriffen.
Militarisierung und Sicherheit in der Straße von Hormuz
Der Ölfluss durch die Straße von Hormuz ist jetzt abhängig vom militärischen Engagement der Vereinigten Staaten zum Schutz der Tanker auf der südlichen Route entlang der Küste von Oman. Trotz der bestehenden Sicherheitsrisiken in der Region ist unklar, wie lange diese Wiederbelebung der Rohöl-Exporte andauern wird. Analysten prognostizieren, dass die Situation so weitergehen wird, wenn kein Abkommen zwischen Teheran und anderen Ländern zustande kommt.
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Shuttle-System und hohe Transportkosten
In vielen Fällen transportieren Tanker Rohöl durch die Straße von Hormuz zu anderen Schiffen im Golf von Oman, die das Öl nach Asien bringen. Dieses Shuttle-System hilft, das Risiko von Angriffen durch Iran zu verringern, erfordert jedoch eine größere Anzahl von Schiffen. Die hohen Transport- und Versicherungskosten belasten die Fracht zusätzlich. Laut der International Maritime Organization haben seit Juli mindestens 9 Seeleute ihr Leben verloren, 18 wurden verletzt und drei gelten als vermisst.
Der durchschnittliche Rohöl-Export aus der Straße von Hormuz in der Woche bis Samstag betrug etwa 10,3 Millionen Barrel pro Tag, was 23 Prozent weniger ist als das Niveau vor dem Krieg von 13,5 Millionen Barrel pro Tag. Schätzungen zeigen, dass die Rohöl-Exporte aus dieser Straße im Durchschnitt auf 9 bis 10 Millionen Barrel pro Tag gestiegen sind.
Dennoch sind die hohen Transport- und Versicherungskosten aufgrund der unsicheren Bedingungen in der Straße von Hormuz stark gestiegen. Die Kosten für den Transport von Rohöl aus dem Persischen Golf nach China haben 1 Million Dollar pro Tag für jeden Tanker erreicht. Diese Situation zeigt, dass die Märkte sich an die operationellen Komplexitäten und höheren Kosten für den Fortbestand gewöhnt haben.
Schließlich hat sich trotz der steigenden Exporte die Navigationssicherheit in der Straße von Hormuz nicht verbessert, und Iran betont weiterhin die Kontrolle über diese Straße. Diese Situation schürt die bestehenden Spannungen auf dem Ölmarkt und beeinflusst die Ölpreise.
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