Europa wird im letzten Quartal des Jahres 2026 mit einem Mangel an Jetkraftstoff konfrontiert sein, was auf Störungen aufgrund geopolitischer Spannungen und einen Anstieg der Nachfrage nach Importen aus fernen Ländern zurückzuführen ist.
Import von Jetkraftstoff aus Südkorea
Analysen der Schifffahrt und Marktdaten zeigen, dass Südkorea im September 2026 die Exporte von Jetkraftstoff nach Europa auf den höchsten Stand der letzten vier Jahre erhöht hat. Die Importe von Jetkraftstoff nach Europa aus Südkorea haben 129.000 Barrel pro Tag erreicht, was die höchste Menge seit Oktober 2022 darstellt.
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Der Kontinent hat seit Beginn der Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem israelischen Regime gegen den Iran und den Störungen in der Energieversorgung des Nahen Ostens die Importe von Jetkraftstoff aus verschiedenen Ländern wie Nigeria, den USA und Kanada erhöht. In dieser Situation hat das Energieberatungsunternehmen Energy Aspects prognostiziert, dass Europa im vierten Quartal dieses Jahres mit einem täglichen Mangel von 510.000 Barrel Jetkraftstoff konfrontiert sein wird.
Marktsituation für Jetkraftstoff
Die Marktsituation für Jetkraftstoff in Europa ist so kritisch geworden, dass James Noel-Beswick, Leiter der Rohstoffabteilung bei Sparta Commodities, erklärt hat, dass die Importe angesichts des anhaltenden Mangels an Jetkraftstoff auf diesem Kontinent fortgesetzt werden. Jetkraftstoff gehört zu den Mitteldestillaten, und die Preise in Europa haben in den letzten Wochen einen beispiellosen Anstieg erfahren.
Während die Dieselpreise in Europa aufgrund der gestiegenen Nachfrage und des gesunkenen Angebots die Preise auf den Diesel-Märkten in Asien überstiegen haben, hat die Preisdifferenz zwischen diesen beiden Märkten den Export von Ladungen nach Europa begünstigt. Die Importe Europas aus Südkorea erfolgen, während die Lagerbestände auf dem Kontinent auf den niedrigsten Stand seit sieben Jahren gefallen sind.
Die Daten zeigen, dass die Lagerbestände im Ölraffinerie- und Lagerzentrum Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) in der Woche bis zum 10. September 2026 auf den niedrigsten Stand gefallen sind. Asien hat sich als alternativer Lieferant von Jetkraftstoff für Europa etabliert, und Händler haben aufgrund der Rentabilität der Exporte in diesen Markt umgeschwenkt.
Tatsächlich erreichte die Produktion von Jetkraftstoff in Südkorea im Juli 2026 den höchsten Stand der letzten sieben Jahre, was etwa 13 Millionen und 890.000 Barrel entspricht. Der Anstieg der Verarbeitung von Rohöl in den Raffinerien dieses Landes hat ebenfalls zur Steigerung der Produktion von Jetkraftstoff beigetragen. Laut Händlern wird die Verarbeitung von Rohöl in Südkorea im August 2026 im Vergleich zu Juli steigen.
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