Die Versicherungskosten für Öltanker im Schwarzen Meer sind in den letzten Monaten von etwa 200.000 Dollar auf 2,5 Millionen Dollar pro Schiff gestiegen. Diese Erhöhung der Transportkosten für Öl übt zusätzlichen Druck auf die Kraftstoffpreise in Bulgarien aus.
Gründe für die Erhöhung der Versicherungskosten
Otto Jewgeni Simonow, der Handelsdirektor von Lukoil in Bulgarien, erklärte in einem Interview mit dem nationalen bulgarischen Fernsehen, dass diese Kostensteigerung auf die zunehmenden Risiken für den kommerziellen Transport infolge wiederholter Angriffe auf Schiffe und Hafeninfrastruktur zurückzuführen ist. Berichten zufolge sind die Versicherungskosten um das 12,5-fache gestiegen, was zusätzlichen 2,3 Millionen Dollar pro Schiff entspricht.
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Auswirkungen auf den Öl- und Transportmarkt
Der Londoner Markt für Marineversicherungen hat aufgrund der kritischen Lage im Schwarzen Meer im September die Anforderungen an die Risikoberichterstattung erhöht. Seereisen in den Hoheitsgewässern der Nachbarländer, einschließlich Bulgarien, Rumänien, Georgien und der Türkei, sind von den Berichtspflichten befreit. Dennoch führen die Kriegsrisikoprämien zu höheren Transportkosten für siebentägige Reisen.
Am 6. Oktober wurden zwei Handelsschiffe Ziel von Drohnenangriffen, die zum Sinken des unter der Flagge Togos fahrenden Schiffs Alpha Watan und zu Schäden am unter der Flagge Palau fahrenden Schiff Eibl führten. Alle 18 Besatzungsmitglieder des Schiffs Eibl wurden gerettet. Die bulgarischen Behörden haben noch nicht bekannt gegeben, wer diese Angriffe durchgeführt hat. Das Sinken führte dazu, dass Syrien eine unabhängige Untersuchung forderte, da 10 Besatzungsmitglieder, darunter 9 Syrer, vermisst wurden.
Vor den Angriffen im Oktober stiegen auch die Transportkosten. Berichten zufolge hat das tägliche Einkommen von Tankern auf der Route Noworossijsk nach Augusta einen Rekord von 440.948 Dollar erreicht, basierend auf 135.000 Tonnen Öl-Ladungen. Schätzungen zeigen, dass dieser Betrag seit Anfang Juli um 140 Prozent gestiegen ist.
Die Ölraffinerie Burgas in Bulgarien empfängt weiterhin Ölladungen, und Simonow hat erklärt, dass keine Lieferungen storniert wurden und die Lieferanten bis Anfang Dezember versorgt sind. Er verteidigte auch Bulgariens Entscheidung, die Exportbeschränkungen für Diesel aufzuheben. Simonow sagte, dass diese Einrichtungen mehr Diesel produzieren als für den inländischen Bedarf erforderlich ist, und die Verhinderung des Verkaufs überschüssiger Produkte ins Ausland könnte zu einer Verringerung der Verarbeitung von Rohöl führen.
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