Die Frachtraten für sehr große Tanker (VLCC) erreichten im September 2023 ihren höchsten Stand. Dieser Anstieg resultierte aus Handelsstörungen, Exportineffizienzen und einer erhöhten Nachfrage nach Tonnen-Meilen, was zu einem Mangel an Tankerschiffen führte. Im Durchschnitt stiegen die Frachtraten für VLCC in diesem Monat um 98 Prozent im Vergleich zum Vormonat und um 981 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was fast das Achtfache bedeutet.
Frachtraten für Suezmax und Aframax
In der Zwischenzeit wurden die Frachtraten für Suezmax-Tanker ebenfalls durch die hohe Nachfrage beeinflusst und stiegen im Durchschnitt um 53 Prozent im Vergleich zum Vormonat. Dieser Anstieg war insbesondere auf der Route von den Vereinigten Staaten nach Europa zu beobachten, wo die Raten um 53 Prozent anstiegen.
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Die Raten für Aframax-Tanker stiegen ebenfalls auf allen beobachteten Routen und erhöhten sich im Durchschnitt um 72 Prozent im Vergleich zum Vormonat. Dieser Anstieg ist im Vergleich zum Vorjahr deutlicher, wo die Raten für Aframax im Vergleich zu September 2025 fast vervierfacht wurden.
Regionale Entwicklungen und Vergleich der Raten
Die Frachtraten auf verschiedenen Routen zeigen signifikante Entwicklungen. Zum Beispiel erreichten die Frachtraten auf der Route vom Nahen Osten nach Osten im Durchschnitt WS962, was einen Anstieg von 88 Prozent im Vergleich zum Vormonat und 981 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Auf der Route vom Nahen Osten nach Westen erreichten die Raten WS440 und stiegen um 87 Prozent im Vergleich zum Vormonat und um 730 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Die Raten auf der Route von Westafrika nach Osten verzeichneten im September den größten Anstieg und erreichten WS421, was einen Anstieg von 142 Prozent im Vergleich zum Vormonat und 390 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Diese Entwicklungen zeigen deutlich die hohe globale Nachfrage nach Tankern und die Herausforderungen in der Ölversorgungskette.
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