Eine Vereinbarung zur Bewertung der technischen und sicherheitstechnischen Machbarkeit der Windantriebstechnologie in Flüssigerdgas (LNG)-Transportern wurde am 15. September 2026 auf der Gastech 2026 in Bangkok unterzeichnet. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, den Übergang der maritimen Transportindustrie zur Dekarbonisierung zu beschleunigen.
Projektdetails und Schiffdesign
Das Projekt konzentriert sich auf ein LNG-Schiff mit einer Kapazität von 174.000 Kubikmetern, das von HHI entworfen wurde. Dieses Schiff verfügt über eine Wohnanordnung im vorderen Bereich, die durch die Platzierung eines Wohnblocks nahe der Schiffsspitze zusätzlichen Raum auf dem oberen Deck schafft. Dieses Design bietet die Möglichkeit zur Integration des WindWings®-Systems von BAR Technologies.
Mehr lesen: ABP-Investition in neue Piening-Stationen zur Sicherheit beim Containerladen
Vorteile der WindWings®-Technologie
Die WindWings®-Technologie nutzt den Wind als unterstützende Antriebskraft und reduziert durch die Installation großer, starrer Segel auf dem Schiff die Abhängigkeit von den Hauptantriebssystemen. Diese Technologie kann den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen reduzieren und gleichzeitig die Gesamteffizienz verbessern.
In dieser Zusammenarbeit wird HHI für das Hauptdesign des Schiffs und die Überprüfung des Designs verantwortlich sein, während BAR Technologies technische Daten zu Anordnung und Spezifikationen von WindWings®, struktureller Festigkeit, Betriebskonzepten und Kraftstoffeinsparungen bereitstellen wird.
Die KR zusammen mit LISCR wird die Sicherheit und technische Konformität des Designs mit internationalen Vorschriften und Anforderungen bewerten. Basierend auf den Ergebnissen der Bewertung wird KR auch die Erteilung einer vorläufigen Genehmigung (AIP) prüfen, um die Anwendung und zukünftige Kommerzialisierung der Windantriebstechnologie in LNG-Schiffen zu unterstützen.
Hong-Ryeol Ryu, Senior Vice President und Technologiechef von HHI, erklärte: „Wir setzen unsere Entwicklung innovativer Rumpfdesigns und Layoutkonzepte für LNG-Schiffe fort, um umweltfreundliche maritime Technologien voranzubringen. Durch dieses Projekt ist es unser Ziel, die Windantriebstechnologie in das Design von LNG-Schiffen mit vorderem Wohnbereich zu integrieren, um die Wettbewerbsfähigkeit der neuen Generation von LNG-Schiffen mit niedrigen Emissionen zu steigern.“
John Cooper, CEO von BAR Technologies, fügte hinzu: „Wir haben WindWings® bereits auf 10 Frachtschiffen und Tankern installiert, die zusammen etwa 100 Tonnen CO₂ pro Tag einsparen. Wir streben an, die Anwendung von WindWings® auf neue Generationen von Gasschiffen auszuweiten, um eine solide Grundlage für eine sichere Kommerzialisierung zu schaffen und eine attraktive umweltfreundliche Lösung für Schiffsbesitzer zu bieten.“
Alfonso Castillero, CEO der Liberia Ship Registry, fügte hinzu: „Diese Zusammenarbeit zeigt den proaktiven Ansatz der Liberia-Registrierung zur Unterstützung der sicheren und verantwortungsvollen Entwicklung maritimer Innovationen. Durch die Bewertung der Windantriebstechnologie für LNG-Schiffe bereits in der frühen Entwurfsphase können die Partner die Herausforderung der Dekarbonisierung in praktische Chancen zur Verbesserung der Effizienz, des Designs zukunftsfähiger Schiffe und des Wettbewerbsvorteils umwandeln, ohne die Sicherheit oder Qualität zu gefährden.“
Mehr lesen: Ground Control kooperiert mit DNK für die Initiative zur Verfolgung der maritimen Resilienz · Petromas unterzeichnet einen fünfjährigen LNG-Liefervertrag mit Metline Griechenland
