Eastern Pacific Shipping mit Sitz in Singapur hat kürzlich ein neues Dual-Fuel-Schiff namens RS Atlantico übernommen. Dieses Schiff, das als Pure Car and Truck Carrier (PCTC) konzipiert wurde, hat eine Kapazität von 5500 Fahrzeugen (CEU) und soll unter den Operationen der Suardiaz-Gruppe auf den Atlantikrouten eingesetzt werden.
Details zum Bau und zur Entwicklung des Schiffs
Das Schiff RS Atlantico wurde im Xiamen Shipyard, das Teil der Fujian Chuanzheng Shipbuilding-Gruppe in China ist, gebaut. Dieses Schiff wurde als Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Eastern Pacific und Suardiaz entwickelt und hat kürzlich die Werft in Richtung Europa verlassen.
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Operationen und Ziele von Suardiaz
Bei der Schiffstaufe im Juni gab Suardiaz bekannt, dass RS Atlantico als Teil seiner Flotte auf den Atlantikrouten tätig sein wird. Aufgrund seiner Dual-Fuel-Eigenschaften, insbesondere der Nutzung von Flüssigerdgas (LNG), wird dieses Schiff als nachhaltige und umweltfreundliche Option für den Seetransport betrachtet.
Die Entwicklung und der Einsatz von Dual-Fuel-Schiffen wie dem RS Atlantico tragen zur Reduzierung von Emissionen und zur Verbesserung der Energieeffizienz in der maritimen Transportindustrie bei. Angesichts der globalen Bedenken hinsichtlich des Klimawandels und der Notwendigkeit, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, gelten diese Schiffstypen als Teil nachhaltiger Lösungen.
Mit der Übergabe dieses Schiffs hat Eastern Pacific Shipping einen weiteren Schritt in Richtung Fortschritt in der maritimen Transportindustrie und zur Verbesserung der Umweltstandards gemacht. Dieses Schiff trägt nicht nur zur Erhöhung der Transportkapazität von Fahrzeugen bei, sondern geht auch in Richtung globaler Nachhaltigkeitsziele.
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