Die unter der Leitung von DNV durchgeführten Forschungen im NorMoor-Projekt wurden kürzlich in den internationalen Standard ISO 19901-7:2026 integriert. Dieser neue Standard wurde mit dem Ziel entwickelt, die Sicherheit zu verbessern und die Risiken eines Versagens von Ankersystemen in schwimmenden marinen Anlagen zu verringern. Ein Versagen eines Ankersystems kann erhebliche sicherheitstechnische, umwelttechnische und finanzielle Folgen haben.
Das NorMoor-Projekt und industrielle Partnerschaften
Das NorMoor-Projekt wurde 2011 ins Leben gerufen und umfasst die Zusammenarbeit zwischen Betreibern, Ingenieurbüros, Herstellern, Aufsichtsbehörden und technischen Experten zur Verbesserung des Designs und der Bewertung von marinen Ankersystemen. Im Verlauf dieses Projekts haben etwa 20 Organisationen, darunter große Betreiber und Zulieferer in der maritimen Wertschöpfungskette, teilgenommen. Laut Siril Okkenhaug, Projektleiter von NorMoor bei DNV, hat sich dieses Projekt zu einem einzigartigen Ort für den Austausch von Design- und Betriebserfahrungen zwischen Unternehmen entwickelt.
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Methodologie und ihre Auswirkungen auf die Industrie
Durch drei Phasen des NorMoor-Projekts haben DNV und industrielle Partner zuverlässigkeitsbasierte Methoden und kalibrierte Sicherheitsfaktoren entwickelt, die die Bewertung von Schlüssel-Designbedingungen wie Ultimate Limit States (ULS), Accidental Limit States (ALS) und Fatigue Limit States (FLS) umfassen. Diese Methoden wurden schrittweise in die maritimen Standards von DNV integriert und als internationaler Standard in ISO 19901-7:2026 anerkannt.
Dieser neue Standard hilft den Industrien, einen kohärenten Rahmen für das Design und die Bewertung von Ankersystemen zu schaffen. Prajeev Rasiah, Senior Vice President und Regional Director von DNV in Nordeuropa, wies darauf hin, dass dieser Erfolg die wichtige Rolle von Standards bei der sicheren und zuverlässigen Entwicklung der Meere verdeutlicht. Angesichts der Evolution der marinen Energiesysteme und des Wachstums der schwimmenden Windenergie werden solche Kooperationen entscheidend sein, um Vertrauen zu schaffen und die nachhaltige Entwicklung zu unterstützen.
Wirtschaftliche und sicherheitstechnische Vorteile
Die maritime Industrie verzeichnet derzeit greifbare Vorteile aus der Anwendung des aktualisierten Rahmens. Laut Equinor haben Projekte, die die 2026er Ausgabe des Standards ISO 19901-7 nutzen, erhebliche Einsparungen bei den mit dem Ankern verbundenen Kosten erfahren, während das erforderliche Sicherheitsniveau aufrechterhalten wurde. Dies umfasst sowohl neue Projekte als auch bestehende Vermögenswerte wie Wisting FPSO und Heidrun B FSO.
Die Ergebnisse von NorMoor, die im Anhang B.2 des Standards ISO 19901-7 enthalten sind, beziehen sich auf neue und bestehende Vermögenswerte auf Offshore-Plattformen in Norwegen, und die Einhaltung dieses Standards wird von den norwegischen Aufsichtsbehörden vorgeschrieben. Dieser Rahmen wird voraussichtlich einen erheblichen Wert für die Bewertungen der Lebensdauerverlängerung von schwimmenden Vermögenswerten bieten, da kalibrierte Sicherheitsfaktoren die Notwendigkeit teurer Ersatz- und Neugestaltungsmaßnahmen von Ankerkomponenten reduzieren können.
Vierte Phase des NorMoor-Projekts
Das NorMoor-Projekt befindet sich derzeit in seiner vierten Phase, die sich auf die Bewertungsmethoden für Ankerkettenverschleiß und Kriterien für den Austausch von Ketten konzentriert. Die drei vorhergehenden Phasen haben gezeigt, dass erhebliche Kosteneinsparungen erzielt werden können, während das erforderliche Sicherheitsniveau aufrechterhalten wird. Für ein 16-strängiges Ankersystem wird geschätzt, dass die Einsparungen für eine zweijährige Lebensdauerverlängerung etwa 40 Millionen norwegische Kronen und für eine fünfjährige Lebensdauerverlängerung etwa 100 Millionen norwegische Kronen betragen. Diese Phase wird bis 2027 abgeschlossen sein und wird voraussichtlich die Fähigkeit der Industrie zur Bewertung alter Ankersysteme und zur Optimierung von Austauschstrategien stärken.
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