Die Versorgung mit Marinediesel in den nordwestlichen europäischen Häfen, insbesondere in den ARA-Häfen (Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen), ist aufgrund der hohen Marktnachfrage eingeschränkt. Derzeit benötigen Käufer 5 bis 7 Tage Vorlaufzeit, um wettbewerbsfähige Angebote von verschiedenen Anbietern zu erhalten.
Die Situation der Treibstoffversorgung in europäischen Häfen
Das Unternehmen Verde Marine Energy hat kürzlich mehrere Barge in die Häfen von Flushing, Gent und Terneuzen hinzugefügt. Zudem ist der Bestand an Schweröl im Oktober im Durchschnitt um 7 Prozent im Vergleich zum September gestiegen. Die unabhängigen Bestände an Diesel sind in diesem Monat ebenfalls um 6 Prozent gewachsen.
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Im Hafen von Hamburg erfolgt die Treibstoffversorgung stabil, und die Anbieter verlangen 5 Tage Vorlaufzeit. In den Häfen von Dänemark und Schweden müssen Käufer jedoch 10 Tage Vorlaufzeit einplanen, um die Treibstoffversorgung zu erhalten.
Herausforderungen bei der Treibstoffversorgung im Mittelmeer und in Afrika
Die Situation der Treibstoffversorgung in den Häfen der Straße von Gibraltar steht ebenfalls aufgrund von Einschränkungen unter starkem Druck, und Käufer müssen für die Versorgung mit 7 bis 10 Tagen Vorlaufzeit rechnen. Im Hafen von Algeciras haben einige Anbieter 24 bis 32 Stunden Verzögerung bei den Lieferungen, und im Hafen von Barcelona ist eine Vorlaufzeit von einer Woche für die Treibstofflieferungen erforderlich.
Im Hafen von Las Palmas sind aufgrund rauer Wellen und schlechter Wetterbedingungen die Treibstoffversorgungsaktivitäten ausgesetzt, und Käufer müssen 7 bis 8 Tage Vorlaufzeit für die Lieferungen einplanen. Auch die schlechten Wetterbedingungen in Malta haben alle Treibstoffversorgungsoperationen in dieser Region gestoppt.
In Afrika ist die Treibstoffversorgung im Hafen von Lomé, Togo, ebenfalls mit Einschränkungen konfrontiert, und Käufer müssen 5 bis 7 Tage Vorlaufzeit für die Versorgung mit VLSFO und LSMGO einplanen. Im Hafen von Lagos, Nigeria, ist die Vorlaufzeit für die Versorgung mit VLSFO auf 10 bis 12 Tage gestiegen.
In Luanda ist VLSFO nicht verfügbar, und nur LSMGO kann innerhalb von 3 bis 4 Tagen geliefert werden. Im Hafen von Walvis Bay, Namibia, ist die Treibstoffversorgung ebenfalls eingeschränkt, und Käufer müssen 5 bis 7 Tage Vorlaufzeit für die Lieferung einplanen.
Schließlich ist die Treibstoffversorgung in den Häfen von Durban und Kapstadt in Südafrika ebenfalls stark eingeschränkt, und Käufer müssen 10 bis 15 Tage Vorlaufzeit für die Lieferungen einplanen. Im Hafen von Port Louis, Mauritius, müssen Käufer sich 10 bis 14 Tage vor ihrem Bedarf für die Treibstoffversorgung anmelden.
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