Die beispiellosen Transportkosten für Rohöl von den Küsten des Golfes der USA nach Asien haben die Raffinerien gezwungen, ihre Einkaufsstrategien zu ändern. Die Transportkosten für Öl haben einen Rekord von 82 Millionen Dollar erreicht, und diese Bedingungen haben die Möglichkeit für asiatische Raffinerien, amerikanisches Rohöl zu kaufen, erheblich eingeschränkt.
Marktsituation im Öltransport
Die Transportkosten für Rohöl von den Küsten des Golfes der USA nach Asien sind aufgrund eines Mangels an Tankern und der Notwendigkeit, die Route durch die Straße von Hormus zu ändern, stark gestiegen. Diese Kosten, die in einigen Fällen 82 Millionen Dollar erreicht haben, haben dazu geführt, dass die Kosten pro Barrel Öl auf etwa 38 Dollar gestiegen sind. In der Vergangenheit lagen diese Kosten bei 7 bis 10 Millionen Dollar pro Lieferung.
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Änderungen im Muster der Ölimporte
Mit der Schließung der arbitrage Ölroute zwischen den USA und Asien haben asiatische Raffinerien begonnen, Rohöl aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, insbesondere der Sorte Murban, zu kaufen. Diese Änderung im Einkaufsverhalten hat zu einem Anstieg des Preises dieser Rohölsorte um mehr als 11 Dollar pro Barrel im Vergleich zu den Preisen in Dubai geführt.
Es wird erwartet, dass asiatische Raffinerien, wenn dieser Trend anhält, versuchen werden, ihre Bedürfnisse aus anderen Märkten zu decken. Derzeit berichten Berichte, dass das große Handelsunternehmen Trafigura einen Supertanker für den Transport von Rohöl von den Küsten des Golfes der USA nach China für 76 Millionen Dollar gemietet hat, was das Zehnfache der vorherigen Kosten ist.
Insgesamt zeigt die aktuelle Marktsituation im Ölsektor ernsthafte Herausforderungen für asiatische Raffinerien und erhebliche Veränderungen im Muster der Rohölversorgung in dieser Region. Angesichts der neuen Rekorde bei den Transportkosten wird erwartet, dass Raffinerien zunehmend auf alternative Quellen zurückgreifen, um ihre Bedürfnisse zu decken.
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