Die Krise der Ölversorgung Saudi-Arabiens wird schnell zu einem Problem für Europa. Die Angriffe vom 10. September auf die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens haben an mehreren Stellen dieses Systems Schäden verursacht und mindestens eine Pumpstation zerstört. Diese Angriffe haben dazu geführt, dass Riad gezwungen ist, seine lebenswichtige Route anstelle der Straße von Hormus zu schließen.
Details zur Petroline-Pipeline
Die Petroline-Pipeline, die 1200 Kilometer lang ist, kann täglich etwa 7 Millionen Barrel Öl von den Produktionsgebieten im Osten Saudi-Arabiens nach Yanbu am Roten Meer transportieren. Seit der Schließung der Straße von Hormus aufgrund des Krieges ist diese Pipeline zu einer der wichtigsten Energieinfrastrukturen der Welt geworden. Schätzungen zufolge transportierte diese Pipeline vor diesen Angriffen durchschnittlich etwa 4 Millionen Barrel Öl pro Tag durch die Straße von Hormus.
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Folgen der Ölversorgung für Europa
Ein vorübergehender Ausfall könnte letztendlich 3,54 Millionen Barrel pro Tag aus den Rohölexporten Saudi-Arabiens bedrohen. Diese Zahl liegt unter der nominellen Kapazität der Petroline, da Saudi-Arabien weiterhin eine kleine Menge Rohöl aus östlichen Terminals wie Ras al-Tanura exportieren kann, trotz strenger Einschränkungen im Seetransport im Persischen Golf.
Das dringende Problem ist die Lagerung von Öl. Schätzungen zeigen, dass die Rohölbestände in Yanbu auf unter 15 Millionen Barrel gesunken sind, was im Vergleich zu fast 21 Millionen Barrel im Juli den niedrigsten Stand seit 2018 darstellt. Bei einer Exportrate von 3,5 Millionen Barrel pro Tag sind diese Bestände nur für mehr als vier Tage theoretisch ausreichend.
Darüber hinaus kann Saudi-Arabien auf sein globales Lagernetz zurückgreifen, aber nachhaltige Exporte aus dem Roten Meer erfordern letztendlich frisches Rohöl, um Yanbu zu erreichen. Die größere Gefahr besteht darin, wohin dieser Konflikt weitergeht. Saudi-Arabien hat erklärt, dass die Drohnen, die die Petroline angegriffen haben, aus dem Irak stammen, was die Wahrscheinlichkeit von Vergeltungsmaßnahmen gegen irakische Milizen, die mit dem Iran verbunden sind, erhöht.
In der Zwischenzeit entwickelt sich schnell eine andere Front im Jemen. Die Houthi-Truppen verstärken ihre Kräfte und Ausrüstung rund um Marib, indem sie die Küsten des Roten Meeres im Jemen erobern und sich auf einen weiteren großen Angriff vorbereiten, was die Sorgen über einen weiteren großen Angriff verstärkt. Marib ist besonders wichtig, da es immer noch eine der Hauptfestungen der international anerkannten jemenitischen Regierung ist und große Öl- und Gasfelder, Militärbasen und ein wichtiges Kraftwerk umfasst.
Darüber hinaus hat Saudi-Arabien seinen europäischen Kunden mitgeteilt, dass einige Lieferungen im September storniert oder verschoben werden, während die Beladungen in Yanbu gestoppt wurden. Berichte zu diesem Thema zeigen, dass mindestens drei europäische Raffinerien ihre Lieferungen storniert oder verschoben haben, in einigen Fällen bis November.
Kann Europa diese Fässer ersetzen? Die Antwort ist ja, aber zu einem höheren Preis. Die Hauptoptionen umfassen Nordsee-Rohöl, Fässer aus dem Golf von Mexiko wie WTI Midland, Kasachstan, Algerien, Guyana, Brasilien und Westafrika. Das Problem ist, dass auch asiatische Raffinerien, die von denselben Störungen im Nahen Osten betroffen sind, um viele dieser Fässer konkurrieren. Daher muss Europa doppelt so viel für Rohöl und höhere Transportkosten zahlen.
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