Die Regierung von Louisiana unter der Leitung von Jeff Landry hat den Notstand aufgrund von Dieselknappheit ausgerufen. In diesem Zusammenhang dürfen Landwirte und Holzfäller für einen Monat Diesel mit "farbigen" Steuern in ihren Fahrzeugen verwenden. Diese Maßnahme wird als Möglichkeit angesehen, den Druck durch die beispiellosen Dieselpreise zu verringern. Diese Situation zeigt die Schwere der Krise in der Öl- und Gasindustrie der Vereinigten Staaten.
Notfallmaßnahmen in Washington
In Washington sind ebenfalls Notfallmaßnahmen zur Bekämpfung der hohen Dieselpreise in Arbeit. Donald Trump, der Präsident der Vereinigten Staaten, erklärte auf einer Pressekonferenz, dass er ein Exportverbot für Diesel fordert. Er sagte: "Ich habe gesagt, lassen Sie uns keinen Diesel exportieren." Diese Meinung wird von einigen Senatoren, darunter Chuck Grassley aus Iowa, unterstützt. Es gibt jedoch auch weit verbreitete Widerstände, insbesondere aus der Regierung.
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Herausforderungen des Diesel-Exportverbots
Chris Wright, der Energieminister, erklärte bei einer Veranstaltung in New York: "Das grobe Instrument des Diesel-Exportverbots ist praktisch nicht wirksam." Diese Äußerungen führten zu Verwirrung über die Maßnahmen, die die Regierung möglicherweise ergreifen wird. Berichten zufolge wird ein Exportverbot für 90 Tage im Weißen Haus geprüft, aber diese Nachricht wurde schnell dementiert.
Industriegruppen, darunter das American Petroleum Institute und die American Fuel and Petrochemical Manufacturers, haben gewarnt, dass dieses Verbot ein kostspieliger Fehler sein könnte, der die Situation verschlimmern würde. Auf der anderen Seite hofft Senator Grassley, dass das Weiße Haus nicht auf die Warnungen der Ölgesellschaften hört und argumentiert, dass das Exportverbot den Landwirten zugutekommen würde.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Nachricht gab es keine offizielle Ankündigung zu einem Exportverbot. Minister Wright spricht mit den Führungskräften der Raffinerien und hat sie gebeten, "freiwillige" Beschränkungen einzuführen. Es wird auch eine Idee geprüft, dass Raffinerien möglicherweise "freiwillig" zustimmen, einen Teil ihrer Produktion zu einem niedrigeren Preis an Landwirte und andere Gruppen zu verkaufen.
Modellierungen des Wood Mackenzie Instituts zeigen, dass ein Diesel-Exportverbot tatsächlich die Kraftstoffkosten für die meisten Amerikaner erheblich erhöhen könnte. Die Exporte von Diesel und Heizöl aus den Vereinigten Staaten lagen im Sommer bei etwa einer Million Barrel pro Tag. Wenn die Exporte verboten werden, könnten Raffinerien einige Flexibilitäten zur Reduzierung der Dieselproduktion verlieren, hätten jedoch immer noch erhebliche Überschüsse, die gelagert werden müssten.
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