Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat in einer Sitzung in ihrem Hauptsitz in London neue Rahmenbedingungen zur Bewertung von maritimen geoengineering Forschungsaktivitäten genehmigt. Diese Entscheidung wurde als Reaktion auf das wachsende Interesse an Technologien zur Minderung des Klimawandels getroffen. Maritimes Geoengineering bezieht sich auf Methoden, die darauf abzielen, die Kapazität der Ozeane zur Aufnahme von Kohlendioxid aus der Atmosphäre zu erhöhen oder Kohlenstoff über längere Zeiträume zu speichern.
Bewertungsrahmen und deren Ziele
In dieser Sitzung haben die Vertragsparteien des Übereinkommens von 1972 zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch die Ablagerung von Abfällen und anderen Stoffen (Londoner Übereinkommen) und dessen Protokoll von 1996 eine Resolution verabschiedet, die Bewertungsrahmen für verschiedene maritime geoengineering Methoden, einschließlich Ozean-Düngung, Erhöhung der Ozean-Alkalinität und das Versenken von maritimer Biomasse, festlegt. Diese Rahmenbedingungen helfen den Staaten, fallweise zu bestimmen, ob die vorgeschlagenen Aktivitäten als legitime wissenschaftliche Forschung angesehen werden und ob sie ohne unakzeptable Risiken für die marine Umwelt fortgesetzt werden können.
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Vorsichtsansatz und nächste Schritte
In diesen Rahmenbedingungen müssen alle Vorschläge ein legitimes wissenschaftliches Ziel, eine umfassende Bewertung der Umweltrisiken, angemessene Konsultationen mit den Interessengruppen und eine Peer-Review aufweisen und eine sorgfältige Überwachung sowie transparente Berichterstattung beinhalten. Die Parteien betonten, dass das wissenschaftliche Wissen in diesem Bereich begrenzt ist und die Forschung mit Vorsicht voranschreiten sollte, wobei der Schutz der Umwelt oberste Priorität hat. Weitere wissenschaftliche Forschungen sind erforderlich, bevor irgendwelche Aktivitäten über die Forschungsphase hinausgehen.
Die Genehmigung dieser Rahmenbedingungen unterstreicht die wesentliche Rolle des Londoner Übereinkommens und des Londoner Protokolls als Antwort auf neue und sich schnell entwickelnde menschliche Aktivitäten in den Ozeanen. In dieser Sitzung wurden auch Leitlinien für das Management des Lebenszyklus von glasfaserverstärkten Schiffen (FRP) und Alternativen zur Meeresentsorgung genehmigt.
Die 48. Konsultativsitzung der Vertragsparteien des Londoner Übereinkommens und die 21. Sitzung der Vertragsparteien des Londoner Protokolls (LC 48/LP 21) fand vom 5. bis 9. Oktober 2026 in der Zentrale der IMO in London statt. Diese Sitzung wurde unter dem Vorsitz von Frau Radia Razak aus Südafrika abgehalten.
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