Der Krieg im Nahen Osten und Luftangriffe auf Ölanlagen haben tiefgreifende Auswirkungen auf die Kapazität der globalen Raffinerien. In den letzten Jahren wurden viele Raffinerien in europäischen Ländern geschlossen, während die Golfstaaten neue Raffinerien gebaut haben. Dennoch wird die Produktion von Kraftstoff aus den größten Ölraffineriegebieten aufgrund der Schäden durch die Kriege nicht bald zur Normalität zurückkehren.
Schäden an den Raffinerien in Saudi-Arabien und Russland
Die Raffinerie Ras Tanura in Saudi-Arabien mit einer Kapazität von 550.000 Barrel pro Tag wurde kürzlich Ziel von Houthi-Angriffen. Obwohl saudi-arabische Beamte diese Nachricht noch nicht bestätigt haben, greifen die Houthi regelmäßig die Infrastruktur des Unternehmens Aramco an. Diese Situation, zusammen mit den Schäden, die den Raffinerien in den Golfstaaten durch iranische Vergeltungsangriffe zugefügt wurden, hat die Kraftstoffproduktion erheblich beeinträchtigt.
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Ähnliche Probleme gibt es auch in Russland. Berichten zufolge hat die ukrainische Armee in den letzten Monaten über 100 Luftangriffe auf russische Raffinerien durchgeführt. Laut informierten Quellen wurden etwa 30 Raffinerien angegriffen, was 80 Prozent der gesamten Raffineriekapazität des Landes umfasst. Die Raffineriekapazität vor diesen Angriffen betrug 6,1 Millionen Barrel pro Tag und ist nun auf 1,6 Millionen Barrel pro Tag gesunken.
Folgen und Zustand des globalen Kraftstoffmarktes
Aufgrund der Drohnenangriffe der Ukraine hat Russland den Export von Dieselkraftstoff verboten und den Export von Benzin eingeschränkt. Diese Situation hat die Kraftstoffversorgung auf globaler Ebene unter Druck gesetzt und die Preise auf ein Höchstmaß getrieben. In der Zwischenzeit suchen US-Beamte nach einer Vereinbarung zur Bereitstellung von 300.000 Tonnen Diesel aus Russland für die globalen Märkte. Diese Menge entspricht 75.000 Barrel pro Tag, was voraussichtlich keinen signifikanten Einfluss auf die Kraftstoffnachfrage in den USA haben wird.
Während Russland seine Raffinerien repariert und die Dieselproduktion steigt, erklärte der stellvertretende Ministerpräsident Alexander Nowak, dass die Raffinerierate von Anfang Oktober bis zur Mitte dieses Monats um 25 Prozent gestiegen ist und etwa 5 Millionen Barrel pro Tag erreicht hat. Diese Erhöhung bedeutet jedoch nicht, dass die Normalität zurückkehrt, und die Gefahr weiterer Angriffe aus der Ukraine sowie die Bedrohungen durch den Iran bestehen weiterhin.
Die aktuelle Situation zeigt, dass die Welt mit einem ernsthaften Problem des Mangels an Raffinerien konfrontiert ist. Dieses Problem lässt sich nicht einfach durch den Bau neuer Raffinerien oder die Erhöhung der Verarbeitungsraten in bestehenden Raffinerien lösen. Während Experten prognostiziert haben, dass diese Situation einen beschleunigten Übergang zu elektrischen Transportmitteln bewirken könnte, bleibt die Kluft zwischen Angebot und Nachfrage nach Kraftstoff bestehen und scheint schwer zu lösen zu sein.
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