Der Rückgang der globalen Zuverlässigkeit des Seetransports auf 27 Prozent zum Ende des dritten Quartals 2023 zeigt die zahlreichen Herausforderungen, mit denen die Schifffahrtsindustrie konfrontiert ist. Die durchschnittliche Verspätung der Flotte hat sich auf 6 Tage erhöht, was in den letzten vier Monaten kontinuierlich gestiegen ist.
Einfluss von Stürmen auf die Zuverlässigkeit
Der Handel von Fernost nach Europa hat einen drastischen Rückgang auf 4 Prozent in der Zuverlässigkeit erfahren, und die durchschnittliche Verspätung hat 9,9 Tage erreicht. Dies ist die schlechteste Situation seit September 2021. Darüber hinaus ist der Handel von Fernost nach Nordamerika stabil geblieben und liegt bei einer Zuverlässigkeit von 20 Prozent, während die durchschnittliche Verspätung auf 6,9 Tage gestiegen ist.
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Steigende Transportkosten
Die Frachtraten sind ebenfalls erheblich gestiegen. Der durchschnittliche Marktpreis für den Transport von China zu den Westküsten der Vereinigten Staaten erreichte Anfang Oktober 7.717 Dollar pro Container (FEU), was im Vergleich zu September 2025 mehr als eine Vervierfachung darstellt. Die langfristigen Raten sind ebenfalls von 3.649 Dollar am 1. Oktober monatlich um 26 Prozent gestiegen.
Darüber hinaus waren zwei Handelsrouten von den West- und Ostküsten Südamerikas die einzigen, die in diesem Monat eine signifikante Verbesserung in beiden Maßstäben der Zuverlässigkeit und Verspätung aufwiesen. Sie stiegen um 10 und 12 Prozent und reduzierten die durchschnittliche Verspätung auf 1 Tag.
Verspätungen aufgrund von Hafenüberlastung
In Asien bleibt die Hafenüberlastung eine der Hauptherausforderungen. Insbesondere in Singapur hat die Anzahl der Schiffe erheblich zugenommen, und die durchschnittliche Wartezeit beträgt 3,1 Tage. Diese Situation wird durch Verzögerungen aufgrund von Überlastungen in den chinesischen Häfen und deren Auswirkungen auf den Transport zu den Westküsten der Vereinigten Staaten und Europas verschärft.
Insgesamt hat der Handel von den nördlichen Küsten Europas nach Nordamerika mit 49 Prozent Zuverlässigkeit die beste Situation unter den Handelsrouten, während andere Reedereien mit zunehmenden Herausforderungen in Bezug auf Verspätungen und Kosten konfrontiert sind. Diese Bedingungen erfordern eine Neubewertung und Aktualisierung der neuen Transportplanungen für das Jahr 2027.
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