Der Forward Freight Agreement (FFA) Vertrag für die Route TD34 (Golf von Oman nach China), der von der Internationalen Börse (ICE) eingeführt wurde, hat seit seiner Einführung am 5. Oktober ein nahezu rekordverdächtiges Handelsvolumen erreicht. Dieser Futures-Vertrag für Öltanker, der auf den Preisbewertungen der Baltic Exchange für TD34 basiert, wurde von Anfang an von den Öltanker-Händlern gut angenommen und hat sich schnell zu einer beliebten Route auf dem Markt entwickelt.
Handelsvolumen und Vergleich mit TD3C
Nach Informationen der Baltic Exchange wurden in den ersten fünf Handelstagen (vom 5. bis 9. Oktober) 3.837 Transaktionen für den neuen TD34 FFA Vertrag an der ICE durchgeführt. Im Vergleich dazu verzeichnete der Vertrag TD3C (Persischer Golf nach China) im selben Zeitraum nur 2.989 Transaktionen. Mit dieser Leistung übertraf der Handel mit dem TD34 FFA Vertrag in seiner ersten Woche die TD3C Verträge um mehr als 128 % und zeigt das starke Vertrauen des Marktes in TD34 als zusätzlichen Referenzpunkt für VLCC-Tarife im Persischen Golf.
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Einfluss auf den Markt und Zukunft
Steven Aishisan, leitender Marktanalyst bei der Baltic Exchange, erklärte: „TD3C war lange Zeit eine der am meisten gehandelten Öltanker-Routen auf dem Markt, daher zeigt die schnelle Überholung des Handelsvolumens von TD34 FFA die signifikante Nachfrage nach zusätzlichen Hedging-Instrumenten auf den Öltanker-Routen im Persischen Golf.“ Er fügte hinzu: „Die starke frühe Liquidität für diesen neuen Vertrag zeigt, dass die Route TD34 schnell als ein anerkanntes Maß im Persischen Golf etabliert wird.“
Die Route TD34, die auf einer Ladung von 270.000 Tonnen von Mina al Fahal (Golf von Oman) nach Ningbo in China basiert, wurde im Juni 2026 direkt auf die Marktanforderung nach Transparenz und einem akzeptablen Handelsreferenzpunkt zur Bewertung der VLCC-Ladetarife, die außerhalb des Arabischen Golfs verladen werden, eingeführt.
Zusätzlich zum neuen TD34 FFA Vertrag hat die ICE am 5. Oktober auch ein neues VLCC-Ladungsfutures-Produkt für TD15 (Westafrika nach China) eingeführt, das ebenfalls auf den Preisbewertungen der Baltic Exchange für TD15 basiert. Beide Ladungsverträge TD34 und TD15 sind jetzt zur Abwicklung an der ICE verfügbar, und die täglichen Bewertungen werden von der Baltic Exchange veröffentlicht.
Aishisan schloss mit den Worten: „Mit den anhaltenden globalen Unruhen, die die VLCC-Tarife beeinflussen, wird die Einführung von TD34 und TD15 FFA an der ICE dem Markt Werkzeuge bieten, die ihnen helfen, das Ladungsrisiko mit Vertrauen zu managen, unterstützt durch unabhängige Preisbewertungen der Baltic Exchange in jeder Phase.“
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