Die Europäische Union hat in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 durchschnittlich 27,6 Milliarden Euro pro Monat für Ölimporte ausgegeben, was im Vergleich zu 17,7 Milliarden Euro im Jahr 2025 einen Anstieg von 55,8 Prozent darstellt. Dieser Anstieg der Kosten ist auf die bestehenden Spannungen im Nahen Osten im Februar 2026 zurückzuführen, die die globalen Ölpreise beeinflusst haben.
Steigende Ölpreise und deren Auswirkungen auf die Importe
Das Volumen der importierten Öle in die Europäische Union ist nur um 1,2 Prozent gestiegen und hat sich von 36,3 Millionen Tonnen pro Monat im Jahr 2025 auf 36,7 Millionen Tonnen im Jahr 2026 erhöht. Damit sind die zusätzlichen Kosten für Ölimporte auf 9,9 Milliarden Euro pro Monat gestiegen. Der Preis pro Tonne Öl ist ebenfalls von 487 Euro auf 750 Euro gestiegen und hat den höchsten Stand seit 2022 erreicht.
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Professor Shiawi Mu von der Universität Dundee hat erklärt, dass der durchschnittliche Preis für Brent-Öl in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 im Vergleich zum Jahr 2025 um 49,5 Prozent gestiegen ist und 34 Dollar pro Barrel erreicht hat. Dieser Preisanstieg ist auf das gesunkene weltweite Ölangebot aufgrund der Spannungen im Nahen Osten zurückzuführen.
Soziale und wirtschaftliche Auswirkungen
Dieser Preisanstieg hat nicht nur die Kosten für Ölimporte beeinflusst, sondern auch direkte Auswirkungen auf die Kraftstoffpreise an den Zapfsäulen gehabt. In der ersten Januarwoche 2026 betrugen die Kosten für Diesel in der Europäischen Union durchschnittlich 1,54 Euro pro Liter, doch dieser Preis ist schnell gestiegen und erreichte bis Ende September 2,24 Euro. Auch der Preis für Benzin ist von 1,60 Euro auf 2,10 Euro gestiegen.
Professor Mu hat gewarnt, dass die steigenden Kraftstoffkosten zu höheren Preisen für andere Waren, einschließlich Lebensmittel und öffentlichen Verkehr, führen könnten. Dieses Problem wird insbesondere in den transport- und energieabhängigen Industrien spürbar sein, wo die hohen Kraftstoffkosten auf die Verbraucher übertragen werden.
Angesichts der jüngsten Entwicklungen prognostizieren Experten, dass die Kosten für Ölimporte in naher Zukunft nicht sinken werden. Professor Mu hat erklärt, dass die Kosten voraussichtlich auf diesem Niveau bleiben werden, da es keine praktikable Lösung zur Beendigung der Spannungen gibt.
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