Die durchschnittliche Frachtrate für VLCC-Tanker (Very Large Crude Carrier) auf dem globalen Markt ist von 198.000 Dollar pro Tag im Juli auf 722.946 Dollar pro Tag am 18. September 2023 gestiegen. Dieser erhebliche Anstieg, insbesondere im Vergleich zu den Frachtraten von etwa 79.700 Dollar pro Tag Mitte September 2025, ist auf geopolitische Entwicklungen und deren Auswirkungen auf das Angebot und die Nachfrage nach Öl zurückzuführen.
Gründe für den Anstieg der Frachtraten
Geopolitische Entwicklungen im Nahen Osten, insbesondere Spannungen rund um den Iran und Störungen im Zusammenhang mit der Straße von Hormuz, haben das Risiko von Kriegen und Unsicherheiten in den normalen Handelsmustern erhöht. Diese Bedingungen haben zu einem verringerten Zugang zu Schiffen und einer erhöhten Nachfrage nach alternativen Ölressourcen geführt. Darüber hinaus haben Routenänderungen und die Notwendigkeit längerer Reisen die Nachfrage nach „Tonnen-Meilen“ erhöht und zusätzlichen Druck auf die Einnahmen ausgeübt.
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Wertsteigerung der Vermögenswerte
Der Wert der VLCC-Vermögenswerte hat sich ebenfalls im Zuge dieser Entwicklungen verändert. Zwischen dem 10. Juli und dem 18. September ist der Wert von fünf Jahre alten VLCCs von etwa 145 Millionen Dollar auf 172 Millionen Dollar (Anstieg von 18,6 Prozent) gestiegen. Auch der Wert von zehn Jahre alten Tankern ist von 115 Millionen Dollar auf 152 Millionen Dollar (Anstieg von 32 Prozent) gestiegen. Ähnlich hat der Wert von fünfzehn Jahre alten Tankern 135 Millionen Dollar (Anstieg von 61 Prozent) erreicht.
Insgesamt wurden zwischen Januar und dem 14. September 103 Verkäufe von VLCCs verzeichnet, wobei die Aktivitäten in diesem Bereich im Laufe des Jahres schwankten. Die Monate Januar und Februar waren mit 38 und 27 Verkäufen jeweils sehr aktiv, jedoch nahm die Aktivität im Frühling stark ab. Im Sommer hat sich der Trend verbessert, mit 10 Verkäufen im August und 9 weiteren Verkäufen bis Mitte September.
Das durchschnittliche Alter der im September gehandelten Schiffe ist auf etwa 18 Jahre gestiegen, gegenüber 13,6 Jahren im August. Dieser Trend zeigt signifikante Veränderungen im Markt. Zum Beispiel wurde der Tanker DHT EUROPE, der 2007 gebaut wurde, im Januar für etwa 51 Millionen Dollar verkauft, während der Tanker RAIN CUBIC, der 2008 gebaut wurde, im September für etwa 90 Millionen Dollar verkauft wurde.
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