Der Schiffsrecyclingmarkt in Pakistan sieht sich weiterhin einer starken Nachfrage von Käufern gegenüber, obwohl die Preise im Vergleich zur Vorwoche kaum Veränderungen aufweisen. Trotz der Einschränkungen bei den Preisbewegungen zeigen die Marktsignale eine erhebliche Breite in den Angeboten zwischen den Käufern, was die Preisfindung derzeit erschwert.
Wettbewerb mit Importen
Der Import von HR-Blech aus China fungiert ebenfalls als Konkurrent für den heimischen Markt, was ein wichtiger Faktor für Recyclingunternehmen bei der Bewertung der Einkaufspreise ist. Die Verkaufsaktivitäten in diesem Markt zeigen einen Rückgang, während der Zugang zu geeigneten Schiffen für das Recycling weiterhin begrenzt ist, da starke Transportmärkte die Schiffe im kommerziellen Handel halten.
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Darüber hinaus zeigt der Recyclingmarkt in der Türkei in dieser Woche Verbesserungen, da die lokalen Preise langsam gestiegen sind und die Marktstimmung sich verbessert hat. Der Rückgang der Inflation und Anzeichen einer Verbesserung der wirtschaftlichen Bedingungen im Inland haben zur lokalen Recyclingaktivität beigetragen. Gleichzeitig sind mehr geeignete Schiffe für das Recycling auf dem Markt, was bei anhaltendem Anstieg des Zugangs zu Tonnage Druck auf die Einkaufspreise ausüben könnte.
Einfluss der wirtschaftlichen Bedingungen
Die Werkstätten in der Türkei arbeiten weiterhin nahe ihrer vollen Kapazität, was zur Stabilität des Marktes beiträgt. Insgesamt hat sich der Markt in dieser Woche etwas gestärkt, obwohl kurzfristig keine wesentlichen Preisänderungen erwartet werden.
In einem separaten Bericht wies der Intermodal-Schiffsmakler darauf hin, dass die Schiffsrecyclingmärkte in der vergangenen Woche auf dem indischen Subkontinent widersprüchliche Signale gezeigt haben. Indien zeigt starke Grundlagen, während Bangladesch und Pakistan schwache Stimmungen berichteten, während in der Türkei Verbesserungen beobachtet wurden. In Alang bleibt die starke inländische Nachfrage und die positive Marktstimmung gut erhalten. Obwohl die lokalen Preise leicht gesunken sind, bleiben sie auf einem gesunden Niveau.
In der Woche wurde eine begrenzte Nachfrage festgestellt, mit einer stärkeren Neigung zu spezialisierter Tonnage aufgrund des starken Transportmarktes für konventionelle Schiffe. Politisch konzentriert sich die Aufmerksamkeit auf die zukünftige Entscheidung der Europäischen Union über die Aufnahme zweier indischer Recyclingwerkstätten in die Liste der EU-Zulassungen, die weiterhin als Vorschlag offen bleibt und über die objektive Bewertung diskutiert wird.
In Bangladesch setzt die geringe Nachfrage und der ruhige Stahlmarkt weiterhin die Marktstimmung unter Druck. Eine begrenzte Verbesserung im Zugang für Recyclingkäufer wurde festgestellt, was die Käufer vorsichtig und wählerisch macht. Dennoch ist die Stärkung der lokalen Währung gegenüber dem US-Dollar ein positiver Aspekt. Wirtschaftlich hat der Anstieg der Erdgaspreise die Fähigkeit des Landes, den Bedarf zu decken, eingeschränkt und die Regierung gezwungen, alternative Quellen zu suchen, um die verlorenen Mengen aus dem Nahen Osten zu ersetzen.
In Gadani hat sich die allgemeine Marktbewegung verringert, und nur im LNG-Sektor zeigen Recyclingkäufer Interesse. Die Verkaufsaktivitäten sind stabil geblieben, und die Werkstätten speisen weiterhin aus zuvor gesicherter Tonnage. Die Aussichten für den lokalen Stahlmarkt sind ebenfalls gemischt, mit einem leichten Rückgang der Stahlpreise und einer Stärkung der lokalen Währung gegenüber dem US-Dollar. Der Import von chinesischem HR-Blech, unterstützt durch die Regierung für den Import von Schrott, hält die Nachfrage der Stahlwerke aufrecht, da Tonnage derzeit rar ist, was Druck auf die Preise ausübt.
Der Markt in der Türkei zeigt Anzeichen einer Verbesserung, da die Nachfrage gestiegen ist und mehr Schiffe für das Recycling auf dem Markt erschienen sind.
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