Die Regierung von Bangladesch führt einen Plan zur Stärkung der Schiffbauindustrie des Landes durch, um die Exporte zu steigern und die Designfähigkeiten sowie die Infrastruktur zu verbessern. Dieser Plan wird umgesetzt, um geeignete Bedingungen für die Erschließung der Märkte in Europa und Nordamerika zu schaffen.
Finanzielle Anreize und Herausforderungen
Während ein Wiederaufbaufonds im Wert von 20 Milliarden Taka für diese Industrie eingerichtet wurde, glauben die Schiffseigner, dass die strengen Bedingungen für die Berechtigung den Zugang zu diesen Mitteln erschweren. Die Zentralbank von Bangladesch hat am 8. Februar eine Richtlinie zur Erweiterung dieses Plans erlassen, deren Ziel die Förderung der Entwicklung und des Wachstums der Küstenschiffbauindustrie ist.
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Gemäß dieser Richtlinie durften die teilnehmenden Banken bis zum 30. Juni 2024 Anträge auf Wiederaufbau stellen, jedoch wurde die Frist für die Antragstellung aufgrund des Potenzials dieser Industrie zur Steigerung der Exporterlöse bis zum 31. Dezember 2026 verlängert. Unternehmer haben das Ministerium gebeten, die Bedingungen dieser Richtlinie zu überprüfen und die finanziellen Anreize zu erleichtern.
Wettbewerbliche Herausforderungen und Bedarf an politischer Unterstützung
Unternehmer haben auch erklärt, dass der Mangel an Bankgarantien und die hohen Kreditkosten die Sicherstellung großer Exportaufträge für lokale Werften behindern. Einige Verträge wurden an Wettbewerber aus Ländern wie Indien und Vietnam vergeben. Ingenieur Abdul Rashid, Geschäftsführer von Karnaphuli Dockyard, wies in einem Interview darauf hin, dass der Bau eines Schiffes bis zu zweieinhalb Jahre dauern kann, was die hohen Kreditkosten für lokale Schiffbauer zu einer großen Herausforderung macht.
Er betonte auch die Notwendigkeit, Zugang zu erschwinglicher Finanzierung und ausreichenden Garantien zu haben, um mit internationalen Aufträgen konkurrieren zu können. Gleichzeitig wies er auf die bestehenden Ungleichheiten in den finanziellen und wirtschaftlichen Politiken hin und forderte eine Erleichterung der Bedingungen für lokale Schiffbauer.
Der Handelsminister, Khan Daker Abdul Mokhtar, erklärte bei einer Veranstaltung in Chittagong, dass die Regierung die Unterstützung von Politiken und Infrastrukturen der Schiffbauindustrie priorisiert. Er kündigte auch Pläne zur Schaffung eines Designzentrums und zur Entwicklung moderner Fähigkeiten in Zusammenarbeit mit Ländern wie Norwegen und den Niederlanden an.
Im Haushaltsjahr 2025-2026 hat Bangladesch Schiffe, Boote und schwimmende Strukturen im Wert von 22,53 Millionen Dollar exportiert.
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