Der Arktische Rat hat vor einer Sitzung der Parlamentarier des Nordischen Rates in Finnland die Verabschiedung einer Resolution über den Atlantischen Meridionalen Umwälzstrom (AMOC) gefordert. Dieser Ozeanstrom ist eines der Hauptsysteme der Wasserströmungen im Atlantik, das warmes, salzhaltiges Wasser nach Norden und kaltes, dichtes Wasser nach Süden transportiert.
Gefahren des Klimawandels und AMOC
Arni Finnsson, Vorsitzender des Vorstands der Naturfreunde Islands, erklärte dazu: "Da Island die Veränderungen im AMOC als Sicherheitsrisiko identifiziert hat, sollte der Nordische Rat diese Resolution verabschieden und seine Regierungen auffordern, sich mit den globalen Führern zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, einschließlich kurzfristiger Schadstoffe wie Ruß und Methan, zusammenzuschließen." Diese Äußerungen wurden im Kontext der Bedenken des isländischen Ministers für Umwelt, Energie und Klima, Johann Pal Johannsson, über die Auswirkungen des Klimawandels auf den AMOC geäußert.
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Dringende Maßnahmen zur Verringerung der Erwärmung der Arktis
Der Arktische Rat hat auch die nordischen Länder, darunter Finnland, Island, Schweden und Norwegen, aufgefordert, ihr Engagement für die Verabschiedung einer Resolution im Oktober 2025 über polare Brennstoffe zu bekräftigen. Diese Resolution fordert die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) auf, die Verwendung von polaren Brennstoffen zur Reduzierung der Rußemissionen aus der Schifffahrt in der Arktis verbindlich zu machen. Diese Emissionen tragen zum Schmelzen des arktischen Meereises und der Gletscher Grönlands bei.
Diese Resolution weist die nordischen Regierungen an, Vorschriften unter der Aufsicht der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation zu schaffen und durchzusetzen, die die Verwendung saubererer maritimer Brennstoffe vorschreiben. Diese Maßnahme wird dazu beitragen, die Rußemissionen von Schiffen während des Betriebs in der Arktis zu reduzieren.
Der Vorschlag, der von Dänemark geleitet und von Grönland, Deutschland, Frankreich und den Salomonen unterstützt wird, wird in einer Sitzung der IMO im Januar vorgestellt. Dieser Vorschlag benötigt jedoch breitere Unterstützung, insbesondere von den arktischen Ländern wie Island, Norwegen, Finnland und Schweden. Die Reduzierung der kurzfristigen klimawirksamen Schadstoffe wie Ruß, Methan und Ozon ist eine der sofort identifizierten Möglichkeiten, um den Temperaturanstieg auf 1,5 Grad Celsius zu begrenzen und die Auswirkungen des Klimawandels auf planetarische Systeme, einschließlich AMOC, zu verringern.
Nach der Veröffentlichung der EU-Strategie für die Arktis in der vergangenen Woche, die verbindliche Vorschriften zur Reduzierung der Rußemissionen aus der Schifffahrt in der Arktis unterstützt, müssen die Mitglieder des Nordischen Rates nun mit dieser Position in Einklang stehen und den Vorschlag für polare Brennstoffe unterstützen, der im Januar bei der IMO vorgestellt wird.
Ruß, als kurzfristiger klimawirksamer Schadstoff, der aus der unvollständigen Verbrennung fossiler Brennstoffe resultiert, hat eine Wirkung, die über 1600 Mal so stark ist wie die von Kohlendioxid über einen Zeitraum von zwanzig Jahren, und macht etwa 20 Prozent der klimawirksamen Auswirkungen des internationalen Schiffsverkehrs aus. Dieser Schadstoff trägt nicht nur zur Erwärmung der Atmosphäre bei, sondern beschleunigt auch das Schmelzen von Schnee und Eis, wenn er darauf niedergeht.
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