Das Weiße Haus hat am Mittwoch klar erklärt, dass es keine Pläne für ein Verbot der Diesel-Exporte aus den USA gibt. Diese Äußerungen wurden gemacht, nachdem Präsident Donald Trump und Finanzminister Scott Basset am Vortag Äußerungen gemacht hatten, die den Eindruck erwecken könnten, dass die Türen für ein Verbot von Diesel-Exporte geöffnet wurden. Der durchschnittliche Dieselpreis in den Vereinigten Staaten ist auf 6,50 Dollar pro Gallone gestiegen.
Details zu Dieselpreisen und Marktlage
Energieminister Chris Wright stellte in diesem Zusammenhang klar, dass niemand an einem generellen Verbot der Diesel-Exporte interessiert ist, und stattdessen die Regierung Möglichkeiten prüft, um das Angebot an Diesel auf dem inländischen Markt der Vereinigten Staaten zu erhöhen. Laut Daten von AAA ist der durchschnittliche Dieselpreis in den Vereinigten Staaten bis Dienstag auf 6,5276 Dollar pro Gallone gestiegen, was im Vergleich zum Vorjahr fast drei Dollar und im Vergleich zum letzten Monat fast einen Dollar mehr bedeutet.
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Die globale Dieselkrise, die durch die Kriege im Iran und in der Ukraine verursacht wurde und die Versorgung aus dem Nahen Osten und Russland beeinträchtigt hat, hat die Preise in verschiedenen Regionen, einschließlich der Vereinigten Staaten, in die Höhe getrieben. Diese Situation könnte den Volkswirtschaften, insbesondere den größten Volkswirtschaften der Welt, schaden. Die Diesel- und Benzinpreise in den Vereinigten Staaten haben zu dieser Jahreszeit den höchsten Stand erreicht, was normalerweise mit einer sinkenden Nachfrage einhergeht, und dies könnte der Regierung bei den Zwischenwahlen Anfang November zum Verhängnis werden.
Druck auf die Regierung und Reaktionen
Einige republikanische Senatoren, angeführt von Chuck Grassley aus Iowa, haben ein Verbot der Diesel-Exporte gefordert, da die beispiellosen Dieselpreise den Landwirten und Fahrern in den USA schaden. Senator Grassley sagte dazu: "Mit Dieselpreisen von 6,57 Dollar in Iowa, warum verhängt Präsident Trump kein Verbot für Diesel-Exporte, wie es in den 70er Jahren für Agrarprodukte der Fall war?"
Allerdings schienen Trumps Äußerungen am Dienstag diese Forderungen zu unterstützen, doch das Weiße Haus betonte am Mittwoch, dass es kein Verbot für Diesel-Exporte in Betracht zieht. In der vergangenen Woche hat die Regierung widersprüchliche Signale zu möglichen Einschränkungen gesendet. Vor zwei Wochen sagte Innenminister Doug Burgum: "Wenn wir dachten, dass ein Exportverbot die Preise senken könnte, würden wir darüber nachdenken, aber das ist nicht der Fall."
Stattdessen wies Energieminister Wright die Idee eines generellen Verbots zurück und sagte, dass dies zu höheren Preisen für Benzin und Jet-Treibstoff führen könnte. Er verwies auf die Prüfung effektiver Methoden zur Erhöhung des Dieselangebots in den Vereinigten Staaten und sagte: "Wir diskutieren derzeit auch über freiwillige Maßnahmen."
Analysten und Vertreter der Ölindustrie sind der Meinung, dass ein Exportverbot das Problem der hohen Preise nicht lösen wird und letztendlich negative Auswirkungen auf die Kraftstoffpreise und die Raffineriekapazitäten in den Vereinigten Staaten haben wird. Derzeit produziert die Vereinigten Staaten mehr Diesel als sie verbraucht, und amerikanische Exporte sind entscheidend, um die Bedürfnisse von Regionen wie Europa und Lateinamerika zu decken, die mit einer Dieselkrise konfrontiert sind.
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