Das Unternehmen CM Technologies (CMT) hat Warnungen zur Kraftstoffqualität in verschiedenen Häfen, darunter Antwerpen, Rotterdam, Houston, Singapur, Hongkong und Piräus, herausgegeben und auf die potenziellen Gefahren von minderwertigen Kraftstoffen hingewiesen. Zu diesen Problemen gehören das Vorhandensein zusätzlicher katalytischer Partikel, unzureichende Stabilität des Kraftstoffs, hohe Ablagerungsniveaus und niedrige Flammpunkte.
Steigende Preise und Probleme mit der Kraftstoffqualität
Analysten von CMT wiesen darauf hin, dass, obwohl Kriege nicht direkt auf spezifische Fälle von kontaminiertem Kraftstoff zurückgeführt werden können, Veränderungen in der Verfügbarkeit und der Versorgung mit Mischkomponenten wichtige Faktoren sind, die Schiffsmanager bei der Verwaltung der Kraftstoffqualität berücksichtigen müssen. Im August identifizierte das Unternehmen VPS Faktoren im Zusammenhang mit Konflikten im Nahen Osten als einen der Hauptgründe für den Anstieg der Kraftstoffpreise und die Verschlechterung seiner Qualität und gab in den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 29 Warnungen zur Kraftstoffqualität heraus, von denen 72 Prozent auf Probleme mit katalytischen Partikeln und der Stabilität des Kraftstoffs zurückzuführen waren.
Hohe Raten der Nichtübereinstimmung der Kraftstoffqualität
Die im September 2026 veröffentlichten Daten von West P&I zeigten, dass die Raten der technischen Nichtübereinstimmung für Schweröl (HFO) in Antwerpen 46,2 Prozent, in Norfolk 41,4 Prozent, im Panamakanalgebiet 38 Prozent und in Rotterdam 35,5 Prozent betrugen. Der Bericht identifizierte auch hohe Raten der Nichtübereinstimmung bei Schwefel in sehr schwefelarmen Kraftstoffproben (VLSFO) in Rotterdam und Antwerpen, obwohl die untersuchten Proben relativ klein waren.
Fuhlbrügge, einer der Experten von CMT, betonte, dass die Ergebnisse die Notwendigkeit zeigen, dass Schiffsmanager mehr auf die Qualität der Kraftstoffe achten, die an Schiffe geliefert werden. Er erklärte: "Die Qualität des Kraftstoffs sollte niemals als selbstverständlich angesehen werden. Die Folgen von Fehlern in diesem Bereich können sehr kostspielig sein, nicht nur in Bezug auf Maschinenreparaturen, sondern auch in Bezug auf die Zeit, die für die Lösung von Problemen aufgrund von verstopften Filtern und Schäden an Komponenten aufgewendet wird."
Im Juli wurden auch Warnungen über hohen Abriebgehalt in HFO, das in Houston und im Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gebiet geliefert wurde, über erhebliche Bedenken hinsichtlich der Stabilität des Kraftstoffs in Piräus und über Kraftstoffe mit niedrigem Flammpunkt in Hongkong und Singapur veröffentlicht.
