d’Amico International Shipping S.A.، یکی از شرکت‌های پیشرو در زمینه حمل و نقل دریایی در بازار نفت‌کش‌های محصولات، نتایج مالی خود را برای سه‌ماهه سوم و نه‌ماهه اول سال ۲۰۲۶ اعلام کرد. این شرکت در تاریخ ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶، سود خالص ۲۷.۸ میلیون دلار را برای سه‌ماهه سوم و ۱۰۷.۲ میلیون دلار را برای نه‌ماهه اول گزارش کرد. این ارقام در مقایسه با سودهای ۲۴.۳ میلیون دلار و ۶۲.۸ میلیون دلار در دوره‌های مشابه سال ۲۰۲۵، رشد قابل توجهی را نشان می‌دهد.
افزایش نرخ TCE و پوشش ثابت
در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶، نرخ میانگین روزانه TCE d’Amico به ۳۴,۹۴۰ دلار رسید که نسبت به دوره مشابه سال گذشته ۳۷ درصد افزایش داشته است. همچنین، در نه‌ماهه اول سال، این نرخ به ۴۱,۰۹۴ دلار رسید که ۷۵ درصد بیشتر از سال گذشته است. این شرکت همچنین ۶۳.۲ درصد از روزهای کاری خود را در نه‌ماهه اول ۲۰۲۶ تحت پوشش قراردادهای ثابت قرار داده است که به میانگین روزانه TCE ۲۳,۴۰۲ دلار دست یافته است. در نتیجه، میانگین TCE ترکیبی d’Amico به ۲۷,۴۴۶ دلار در سه‌ماهه سوم و ۲۹,۹۱۱ دلار در نه‌ماهه اول ۲۰۲۶ رسید، در حالی که این ارقام در دوره‌های مشابه سال قبل به ترتیب ۲۴,۳۳۵ و ۲۳,۵۸۳ دلار بود.
بیشتر بخوانید: سنتوس در سه‌ماهه سوم رکورد تولید ۲۶.۳ میلیون بشکه معادل نفت را ثبت کرد
تأثیرات ژئوپولیتیکی بر بازارهای انرژی
تحولات ژئوپولیتیکی، به ویژه در خلیج فارس و جنگ در ایران، تأثیرات عمیقی بر بازارهای جهانی انرژی و نفت‌کش‌ها داشته است. در این دوره، صادرات نفت خاورمیانه به طور قابل توجهی از اوت بهبود یافته، اما همچنان ناپایدار و آسیب‌پذیر به اختلالات جدید است. بر اساس گزارش‌های اخیر، متوسط جریان‌های نفت و محصولات عبوری از تنگه هرمز به حدود ۷۵ درصد سطح قبل از آغاز جنگ رسیده و اگر بارهای دوباره‌هدایت شده را در نظر بگیریم، این رقم به نزدیک ۹۰ درصد افزایش می‌یابد.
همچنین، افزایش تقاضا برای نفت‌کش‌های LR۲ به دلیل قدرت بازارهای نفتی، منجر به کاهش قابل توجهی در ناوگان نفت‌کش‌های قابل حمل محصولات تمیز شده است. با ادامه افزایش صادرات محصولات، به ویژه از چین و تقاضای بالا برای تولید، انتظار می‌رود که بازارهای حمل و نقل محصولات در ماه‌های آینده همچنان در سطوح تاریخی بالایی باقی بمانند.
علاوه بر این، تحولات ژئوپولیتیکی در دیگر نقاط جهان، به ویژه جنگ در اوکراین، نیز بر بازارهای نفت‌کش تأثیرگذار بوده و الگوهای تجاری را تغییر داده است. صادرات نفت خام روسیه به مکان‌های دورتر هدایت شده و این موضوع به تقاضای تونی مایل کمک کرده است. به گزارش آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، صادرات محصولات روسیه در سپتامبر به حدود ۱.۲ میلیون بشکه در روز کاهش یافته است، که ۱.۱ میلیون بشکه در روز کمتر از سطح سال قبل است.
بیشتر بخوانید: Halliburton پیش‌بینی سال‌های رشد تقاضا برای خدمات میادین نفتی در خاورمیانه · Klaveness Combination Carriers ASA قرارداد سه ساله برای کشتی CLEANBU امضا کرد
