Die Containertransportpreise von Ostasien und China in die Vereinigten Staaten blieben diese Woche insgesamt stabil. In der Zwischenzeit steigen die Preise für chemische Flüssigkeitstanker aus dem Golf von Amerika nach Europa ebenfalls.
Containerpreise an die Küsten Amerikas
Die Transportpreise an die Westküste Amerikas stiegen im unteren Bereich auf 7540 bis 8340 Dollar pro Einheit von 40 Fuß (FEU), während die Preise an die Ostküste leicht gesunken sind und bei 9300 bis 11500 Dollar pro FEU liegen. Diese Preise sind immer noch nahe den Höchstständen seit Mitte 2022 für beide Routen.
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Die von den Supply-Chain-Beratern der Firma Drewry bereitgestellten Preise zeigen, dass die Preise von Shanghai nach Los Angeles stabil geblieben sind, während sie von Shanghai nach New York um 3 Prozent gesunken sind. Drewry berichtete auch, dass der Verkehr in den chinesischen Häfen zu sinken begann und die durchschnittliche Wartezeit der Schiffe in Shanghai sich in der vergangenen Woche auf 35 Stunden verbessert hat.
Preise für chemische Flüssigkeitstanker
Die von ICIS bewerteten Transportpreise für chemische Flüssigkeitstanker blieben diese Woche stabil bis höher. Auf der Handelsroute vom Golf von Amerika nach Antwerpen, Rotterdam und Amsterdam (ARA) hat die Aktivität zugenommen und das Volumen der Verträge auf dem Markt hält an. Aufgrund dieser Bedingungen ist der Raum auf dem Markt begrenzt und die Preise stehen unter höherem Druck.
Auch auf der Spotseite dieses Marktes setzt sich die Aktivität relativ aktiv fort, und mehrere Händler haben nach dem Raum gefragt. Außerdem dominieren Chemikalien wie Essigsäure, Ethanol, Methyl-tert-butylether (MTBE), Methanol und Styrol weiterhin diese Route. Gleichzeitig ist die Anzahl der verfügbaren Schiffe begrenzt, was zusätzlichen Druck auf die Preise ausübt.
Von Gulf of America nach Brasilien nehmen die Vertragsladungen (COA) einen erheblichen Teil der Kapazität ein und unterstützen den Markt. Insgesamt bleibt der Markt herausfordernd und die Spotpreise auf dieser Route sind stabil geblieben.
Die Preise für saubere Petroleumprodukte (CPP) in diese Region bleiben stark und verringern die Anzahl der verfügbaren Schiffe für den chemischen Sektor. Aus diesem Grund stehen die Preise unter höherem Druck, sind aber derzeit stabil geblieben. Methanol- und Natronlauge-Ladungen sind normalerweise in diesem Markt reichlich vorhanden.
Auf der Route vom Golf von Amerika nach Indien sind die Zitate sehr begrenzt und es scheint, dass die Nachfrage im Vergleich zu den Aktivitäten der vergangenen Wochen gesunken ist. Die Anzahl der Methanol- und Monoethylenglykol (MEG)-Ladungen ist ebenfalls in diesem Markt diese Woche gesunken.
Auf der Route vom Golf von Amerika nach Asien dominieren die COA-Mengen weiterhin über jede verfügbare Kapazität, weshalb die Preise stabil geblieben sind. Es könnte jedoch ein hoher Druck auf die Preise bestehen, da die meisten Eigentümer versuchen, jeden verfügbaren Raum zu füllen.
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