ClassNK در تاریخ ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ سمینار ‘آخرین روندها و عملیات عملی سیستم‌های پروپولسیون کمکی بادی’ را برگزار کرد. این سمینار به میزبانی چهار شرکت بزرگ کشتیرانی شامل Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” LINE)، Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL)، MOL Techno-Trade, Ltd. و Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) برگزار شد و ۱۶۰ شرکت‌کننده از صنایع کشتیرانی، سازندگان کشتی و تولیدکنندگان تجهیزات دریایی در آن شرکت کردند.
توجه به کاهش گازهای گلخانه‌ای
به منظور کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، صنعت کشتیرانی به سمت استفاده از سیستم‌های پروپولسیون کمکی بادی (WAPS) حرکت کرده است. این سیستم‌ها با بهره‌گیری از نیروی باد، به کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کنند. با افزایش نصب این سیستم‌ها، توجه به تجربیات عملی و ارزیابی عملکرد آن‌ها روزبه‌روز بیشتر می‌شود.
بیشتر بخوانید: اقدامات جدید در عملیات انتقال ملوانان برای ایمنی بیشتر
برنامه سمینار و ارائه‌ها
در این سمینار، پس از ارائه‌ای از سوی وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری (MLIT) درباره روندهای کربن خنثی در بخش دریایی، برنامه شامل بررسی پیشرفت‌های بین‌المللی در زمینه پروپولسیون بادی از سوی انجمن بین‌المللی کشتی‌های بادی (IWSA) و تجربیات شرکت‌های کشتیرانی در نصب و عملیات WAPS بود. همچنین، ClassNK فعالیت‌های مرتبط با WAPS خود را معرفی کرد و یک پنل بحث با حضور پنج کارشناس صنعت به چالش‌ها، روش‌های ارزیابی عملکرد و چشم‌انداز آینده WAPS پرداخت.
ClassNK و چهار شرکت حامی این رویداد بر ادامه همکاری در زمینه کربن‌زدایی دریایی از طریق اشتراک‌گذاری دانش و تأیید فنی به منظور حمایت از پذیرش و عملیات ایمن و مؤثر WAPS تأکید کردند.
بیشتر بخوانید: شرکت شنی‌در الکتریک با خرید PTC به ظرفیت‌های جدید انرژی دست می‌یابد · بازگشت کامل خدمات کشتیرانی A.P. Moller-Maersk به کانال سوئز تا مارس ۲۰۲۷
