Die Bunkering-Aktivitäten im Hafen Ningbo-Zhoushan in China am 30. September zeigten mit der Bereitstellung von drei verschiedenen Marinedieseln eine bemerkenswerte Transformation in der maritimen Transportindustrie. An diesem Tag wurden drei Schiffe in drei verschiedenen Terminals mit LNG, Methanol und Biodiesel B24 betankt, was das erste Mal war, dass drei Arten von Marinediesel an einem Tag in diesem Hafen bereitgestellt wurden.
Details zur Kraftstoffbereitstellung im Hafen Ningbo-Zhoushan
Berichten zufolge wurden in dieser Operation etwa 3.300 Tonnen LNG-Methan, 7.500 Tonnen Methanol und 3.000 Tonnen Biodiesel B24 an die Schiffe geliefert. Angesichts dieser Zahlen ist deutlich zu erkennen, dass das Volumen der Kraftstoffbereitstellung in diesem Hafen erheblich war und auf das Interesse an alternativen Kraftstoffen in der Schifffahrtsindustrie hinweist.
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In der vergangenen Woche wurde auch die Bunkering-Aktivität von Ammoniak in China registriert, wo das Schiff Mineral Europa der belgischen Firma CMB.TECH mit 1.000 Tonnen grünem Ammoniak in einem Schiff-zu-Schiff-Transfer im Hafen Zhoushan betankt wurde.
Bunkering-Aktivitäten in Singapur und Spanien
In Singapur wurden die Bunkering-Aktivitäten mit der Bereitstellung alternativer Kraftstoffe fortgesetzt. Der Kraftstoffanbieter Golden Island wird Bioethanol im Terminal Pasir Panjang an Schiffe der Firma Maersk liefern. Zudem wurden neue Kooperationen zwischen CMA CGM, der maritimen und Hafenbehörde von Singapur und Singapore LNG zur Untersuchung von LBM-Bunkering initiiert.
In Spanien führte die Firma Axpo ihre erste LNG-Lieferung im Hafen von Valencia durch, wobei mehr als die Hälfte des bereitgestellten Kraftstoffs LBM betraf. Diese Entwicklungen zeigen den Ausbau der Bunkering-Infrastruktur und das Interesse an nachhaltigen Kraftstoffen weltweit.
Die Unternehmen CMA CGM und ENGIE planen, eine Biometan-Anlage im Hafen Haropa in Le Havre, Frankreich, zu errichten, die voraussichtlich ab 2029 jährlich etwa 7.000 Tonnen Biometan produzieren wird.
Diese Entwicklungen in der Bunkering-Industrie und der Bereitstellung alternativer Kraftstoffe zeigen bedeutende Veränderungen in der Herangehensweise an nachhaltige Kraftstoffe und das Bewusstsein für Umweltfragen. Unternehmen streben danach, die Infrastruktur zu stärken und Kraftstoffe mit minimalen Umweltauswirkungen bereitzustellen.
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