Am Morgen des 6. Oktober führten Drohnenangriffe auf zwei Handelsschiffe an den Küsten des Schwarzen Meeres in Bulgarien zum Sinken eines der Schiffe und zu Besorgnis und Wut in Bulgarien und der Europäischen Union. Diese Angriffe erfolgen zu einem Zeitpunkt, an dem die Europäische Union plant, Bulgarien zu einem Schlüsselpunkt für den Import asiatischer Waren in diesen Block über den sogenannten Mittelkorridor zu machen.
Der Mittelkorridor und seine Bedeutung
Der Mittelkorridor, den die Europäische Union als Transkaspischen Transportkorridor anerkennt, verbindet Europa und Asien. Dieser Korridor beginnt in China und führt über Kasachstan, Aserbaidschan, Georgien und die Türkei zur Europäischen Union. Obwohl er hauptsächlich aus Eisenbahnen und Straßen besteht, durchqueren kurze Abschnitte dieses Korridors das Schwarze Meer und das Kaspische Meer.
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Die Europäische Union hat in diesem Jahr beschlossen, erheblich in diesen Handelsweg zu investieren, was erhebliche Auswirkungen auf die Eisenbahnen, Straßen und Häfen Bulgariens haben könnte. Der Grenzübergang Bulgariens zu Türkei, Kapitan Andreevo, ist derzeit einer der verkehrsreichsten Grenzübergänge Europas, und Lkw warten häufig an diesem Ort.
Investitionsmöglichkeiten und Herausforderungen
Bulgarien verfügt auch über zwei strategische Häfen am Schwarzen Meer, Varna und Burgas, und ein neuer Abschnitt der Eisenbahnlinie zwischen Istanbul und der bulgarischen Grenze wird in diesem Herbst eröffnet. Im September beschrieb Marta Kocs, die EU-Erweiterungskommissarin, Bulgarien als "Tor zur Konnektivität Europas".
Dieser Korridor kann die Transportzeit von Asien nach Europa erheblich verkürzen, von 45 Tagen auf nur 15 Tage, und ist aus sicherheitstechnischer Sicht sicherer als die beiden traditionellen Transportwege nach Europa. Einer dieser Wege ist der Landweg über den Nordkorridor aus Russland, dessen Handel nach dem umfassenden russischen Angriff auf die Ukraine im Februar 2022 stark zurückgegangen ist. Der andere Weg, der als maritimer Weg bekannt ist, transportiert Waren über das Rote Meer und den Suezkanal. Doch Bedenken hinsichtlich der Störungen durch Kriege und Instabilität im Nahen Osten haben dazu geführt, dass viele Waren um Afrika herum transportiert werden, eine Reise, die etwa 45 Tage dauert und zu Verzögerungen und zusätzlichen Kosten für Unternehmen und Verbraucher führt.
Trotz dieser Herausforderungen hat die Europäische Union eindeutig das Bestreben, mehr Handel über den Mittelkorridor abzuwickeln. Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, erklärte in ihrer letzten Rede, dass die Europäische Union beabsichtigt, die "Konnektivität" zu verbessern und nach Möglichkeiten zu suchen, Handelsrouten zu diversifizieren, Handelsströme zu erhöhen und die Transitzeiten für Fracht zu verkürzen.
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