Die Analyse von Bloomberg zeigt, dass die Krise der Straße von Hormuz tiefgreifende Auswirkungen auf den globalen Ölmarkt hat. Während der Preis für kanadisches Öl auf dem amerikanischen Markt auf etwa 70 Dollar pro Barrel gestiegen ist, erreicht der Preis für omanisches Öl, das nach Südchina gelangt, fast 150 Dollar. Diese Preisdifferenz von 80 Dollar deutet auf ernsthafte Störungen in der Ölversorgungskette und die Auswirkungen des Iran-Kriegs auf die globalen Märkte hin.
Auswirkungen steigender Transportkosten
Javier Blas, Energie-Kolumnist von Bloomberg, hat in einer Notiz auf die gestiegenen Kosten für Öltanker hingewiesen und erklärt, dass diese Kosten von weniger als drei Dollar vor dem Krieg auf etwa 20 bis 25 Dollar gestiegen sind. Aus diesem Grund wird Öl nicht zu einem teureren Markt transportiert, wenn die Preisdifferenz zwischen den Märkten geringer ist als die Transportkosten. Diese Situation hat zu einem Rückgang der kanadischen Ölexporte in weit entfernte Märkte geführt und die Produzenten gezwungen, Rabatte für den Verkauf auf dem nordamerikanischen Markt zu gewähren.
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Relativer Vorteil für amerikanische Raffinerien
Der schwergewichtige Ölindex von Kanada, „Western Canadian Select“, wird derzeit etwa 30 Dollar unter anderen Indizes gehandelt. Es wird erwartet, dass dieses Öl im Jahr 2026 mit einem Rabatt von etwa 30 Dollar im Vergleich zu dem amerikanischen Ölindex verkauft wird. Diese Bedingungen ermöglichen es amerikanischen Raffinerien, die in der Lage sind, schweres Öl zu verarbeiten, günstigeres Öl zu kaufen. Laut Statistiken stammen 75 Prozent der Rohölimporte der USA aus nahegelegenen Ländern wie Kanada, Mexiko und Venezuela.
Die aktuellen Kosten für die Ölversorgung in den USA sind auf weniger als 100 Dollar pro Barrel gesunken, und im Vergleich zu den Kosten von 120 bis 160 Dollar für Käufer aus anderen Regionen der Welt wird dieser relative Vorteil deutlich. In Europa zahlen Raffinerien höhere Kosten für die Beschaffung von Öl aus den nächstgelegenen Quellen, was auf die hohen Transportkosten von weit her zurückzuführen ist.
Schließlich hat die Krise der Straße von Hormuz und die steigenden globalen Energiekosten zur Schaffung eines relativen Vorteils für die amerikanische Ölindustrie beigetragen. Dieser Vorteil könnte den amerikanischen Raffinerien zugutekommen, könnte jedoch auch Druck auf andere Verbraucherländer und ölabhängige Volkswirtschaften ausüben.
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