Im September 2023 wurden 21 LNG-Lieferungen aus der Straße von Hormus ausgeführt, was die höchste monatliche Zahl seit Beginn des Iran-Kriegs darstellt. Dennoch liegt diese Menge deutlich unter dem Niveau vor dem Krieg. Laut analytischen Daten haben diese Lieferungen die Straße von Hormus passiert, die vor dem Krieg ein Fünftel des weltweiten LNG-Angebots verwaltete.
Situation der LNG- und Rohöl-Lieferungen
In dieser Woche wurden drei LNG-Lieferungen aus Katar aus der Region Ras Laffan außerhalb der Straße von Hormus beobachtet. In Zeiten vor dem Krieg wurden durchschnittlich drei LNG-Lieferungen pro Tag aus der Straße von Hormus ausgeführt. Derzeit befinden sich jedoch die meisten LNG-Transporter im „dunklen Modus“ (dark mode) und passieren die Straße von Hormus, was die Verfolgung erschwert und die Schätzungen zu Strömen und globalem Angebot komplizierter macht.
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Herausforderungen für das LNG-Angebot
In den letzten Wochen konnten LNG-Lieferungen aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten die Straße von Hormus passieren, jedoch ist ihr Volumen nicht ausreichend, um einen signifikanten Einfluss auf das globale LNG-Gleichgewicht zu haben. Während Rohöllieferungen täglich mit Millionen von Barrel die Straße passieren, stehen LNG-Lieferungen an diesem kritischen Punkt vor größeren Herausforderungen. Dies liegt an den Schwierigkeiten beim Umdisponieren von Gas im Ship-to-Ship (STS) Transfer im Vergleich zu Öl.
Der drastische Rückgang der LNG-Ströme aus dem Nahen Osten in den letzten sechs Monaten hat die Gaspreise in Asien und Europa im September auf den höchsten Stand seit der Energiekrise 2022-2023 getrieben. Käufer konkurrieren um die vorhandenen Lieferungen, die nicht durch die Straße von Hormus müssen. In der Zwischenzeit hat Katar beschlossen, den „Höhere Gewalt“-Status für die Lieferung von LNG nach Asien und Europa um einen weiteren Monat bis Ende November zu verlängern, da der Verkehr von LNG-Lieferungen durch die Straße von Hormus weitgehend blockiert bleibt.
Die Bedenken hinsichtlich des drastischen Rückgangs der LNG-Ströme aus dem Nahen Osten im Winter für Europa und Asien nehmen zu, insbesondere wenn die Winter kälter als gewöhnlich ausfallen.
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