Ardmore Shipping (Ardmore Shipping Corporation) gab seine Finanzergebnisse für die drei und neun Monate bis zum 30. September 2026 bekannt. Der gemeldete Nettogewinn für das dritte Quartal 2026 betrug 16,3 Millionen Dollar, was 0,40 Dollar pro Aktie entspricht. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres betrug der Nettogewinn 12,1 Millionen Dollar und der Gewinn pro Aktie 0,30 Dollar.
Finanzleistung und TCE-Raten
Der bereinigte Umsatz betrug ebenfalls 16,3 Millionen Dollar im dritten Quartal 2026, was 0,40 Dollar pro Aktie entspricht, während dieser Betrag im dritten Quartal 2025 12,6 Millionen Dollar und 0,31 Dollar pro Aktie betrug. Zudem belief sich der gemeldete Nettogewinn für die neun Monate bis zum 30. September 2026 auf 100,4 Millionen Dollar, was 2,46 Dollar pro Aktie entspricht.
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Das Unternehmen gab in diesem Zeitraum einen durchschnittlichen TCE-Satz für MR-Tanker von 27.031 Dollar pro Tag und für Chemietanker von 23.266 Dollar pro Tag bekannt. Laut verfügbaren Informationen wird der durchschnittliche TCE-Satz für MR-Tanker im vierten Quartal 2026 auf 57.600 Dollar pro Tag und für Chemietanker auf 30.100 Dollar pro Tag geschätzt.
Dividendenpolitik und neue Projekte
Gemäß der variablen Dividendenpolitik genehmigte der Vorstand am 3. November 2026 eine Bardividende von 0,27 Dollar pro Aktie für das dritte Quartal 2026, die am 15. Dezember 2026 an die Aktionäre ausgezahlt wird. In diesem Zeitraum verkaufte das Unternehmen außerdem opportunistisch den Tanker Ardmore Endeavour für 34,3 Millionen Dollar.
Das Unternehmen hat auch kürzlich seine Optionen für den Bau von zwei weiteren Handysize-Tankern mit einer Kapazität von 40.500 dwt in Wuhan, China, umgesetzt. Mit dieser Maßnahme erhöht sich die Gesamtzahl der Bestellungen auf sechs Einheiten, und die Lieferung dieser Schiffe wird Ende 2028 beginnen.
Granot Rupllet, CEO von Ardmore Shipping, wies auf die hohe Nachfrage auf dem Markt hin und sagte: "Die positive Marktentwicklung setzt sich im vierten Quartal fort, und Tanker spielen eine entscheidende Rolle bei der Überbrückung der globalen Energiemärkte. Wir werden weiterhin regelmäßig in die Kapitalallokationspolitik investieren und gleichzeitig in die Modernisierung unserer Flotte investieren."
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