Der Containertransportindex in Asien (Intra-Asia Container Index - IACI) stieg um 6 Dollar auf 1459 Dollar pro 40-Fuß-Container. Dieser geringe Anstieg zeigt eine relative Stabilität im Containertransportmarkt, die insbesondere auf den meisten Routen zu beobachten ist. Mit wenigen Ausnahmen haben die Reedereien die Preise für die ersten zwei Wochen im November verlängert.
Preissituation und Wartezeiten der Schiffe
Die Spotpreise von Festlandchina in die Regionen Nordost-, Südost- und Südasien blieben diese Woche größtenteils stabil, mit Ausnahme der Routen Shanghai–Busan und Shanghai–Kaohsiung. Die Preise von Shanghai nach Busan stiegen um 14 Prozent und erreichten 1135 Dollar pro 40-Fuß-Container, während die Preise nach Kaohsiung um 8 Prozent stiegen und 1313 Dollar erreichten. In Woche 42 stiegen die Wartezeiten der Schiffe in Busan und Singapur von 23 auf 31 Stunden und von 10 auf 12 Stunden.
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Dennoch bot der Goldene Urlaub den Häfen eine Gelegenheit, die Ansammlung von Fracht zu verringern und die Zuverlässigkeit der Zeitpläne zu verbessern. Die Wartezeiten der Schiffe in Woche 42 in Shanghai, Ningbo und Tanjung Pelepas sanken jeweils von 58 auf 38 Stunden, von 40 auf 34 Stunden und von 34 auf 21 Stunden. Die variable Situation im Nahen Osten hielt die Preise von Shanghai nach Jebel Ali bei 8451 Dollar pro 40-Fuß-Container stabil.
Preisprognosen und wirtschaftliche Auswirkungen
Das Unternehmen Drewry erwartet, dass die Preise in den kommenden Wochen insgesamt stabil bleiben, jedoch könnten weitere Kapazitätssteigerungen einen Aufwärtsdruck auf das Angebot ausüben und die Marktstabilität gefährden. Die Spotpreise auf Handelsrouten zwischen Südostasien und Nordostasien blieben größtenteils stabil, mit Ausnahme der Routen von Busan und Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Preise von Busan nach Shanghai stiegen um 11 Prozent auf 176 Dollar pro 40-Fuß-Container, während die Preise von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Shanghai um 6 Prozent sanken und 44 Dollar erreichten.
Die Pacific International Lines (PIL) wird am 5. November ihren neuen JKS-Service starten, um ihr Netzwerk in den indonesischen Wasserstraßen zu stärken. Dieser zweiwöchentliche Dienst nutzt zwei Schiffe mit einer Kapazität von 1900 bis 2600 TEU und wird in den Häfen Singapur, Laem Chabang und Jakarta Halt machen. Drewry prognostiziert, dass die Transportpreise in den kommenden Wochen stabil bleiben werden.
Der Containertransportmarkt in Asien war in diesem Jahr äußerst widerstandsfähig, und dieser Index ist im Vergleich zum Vorjahr um 188 Prozent gestiegen. Hohe Kraftstoffkosten und die anhaltenden Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran haben die Preise weiter erhöht, und der Brent-Ölpreis ist seit Anfang Oktober bei etwa 100 Dollar pro Barrel geblieben, was die Betriebskosten der Unternehmen erhöht hat. Gleichzeitig hat die Verringerung der Frachten während des Goldenen Urlaubs zur Verringerung der Ansammlung in wichtigen Häfen beigetragen und die Zuverlässigkeit der Zeitpläne verbessert.
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