Das Konzept der CO₂-Injektion in unterirdische Bohrlöcher im Atlas-Projekt, das sich auf den Kontinentalplattformen Norwegens (NCS) befindet, wurde von Aker BP und Höegh Evi vorgestellt. Dieses Projekt wurde entworfen, um CO₂ durch Seetransport-Schiffe zu speichern, und hat eine Gesamtgenehmigung für eine Speicherkapazität von 150 Millionen Tonnen.
Details zum Atlas-Projekt
Das Atlas-Projekt beabsichtigt, in seiner Anfangsphase bis zu 6 Millionen Tonnen CO₂ pro Jahr zu injizieren, und es besteht die Möglichkeit einer weiteren Expansion in der Zukunft. Aker BP plant, die erste Injektion etwa im Jahr 2031 zu beginnen und danach über 25 Jahre aktiv zu bleiben. Dieses Projekt wurde mit dem Ziel entwickelt, zur Dekarbonisierung europäischer Industrien beizutragen, deren CO₂-Emissionen schwer zu vermeiden sind.
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Das Konzept der direkten maritimen Injektion
Das von Aker BP entwickelte Konzept umfasst die Nutzung von CO₂-Transport-Schiffen, die von Höegh Evi betrieben werden, um flüssiges CO₂ zum Speicherort zu transportieren. Diese Methode erfordert keine neuen Küsteneinrichtungen, Grenzleitungen oder permanente maritime Strukturen und bietet einen skalierbaren und flexiblen Weg zur Speicherung. Ziel dieses Konzepts ist es, mehrere industrielle Cluster in Europa mit qualitativ hochwertiger Speicherung auf den Kontinentalplattformen Norwegens zu verbinden.
Die DNV-Bewertung umfasste die erforderliche maritime Infrastruktur für den Transport von CO₂ vom Schiff und dessen Injektion in das Reservoir. DNV identifizierte die wesentlichen technischen Herausforderungen und Unsicherheiten dieses Konzepts und hielt sie in dieser Entwicklungsphase für beherrschbar. Diese Bewertung zeigt, dass das Konzept im untersuchten Rahmen umsetzbar ist.
Das Atlas-Projekt erhielt im September 2024 von dem norwegischen Energieministerium die Genehmigung EXL011, und Aker BP arbeitet mit 80 % und ORLEN mit 20 % als Betreiber dieses Projekts zusammen. Dieses Projekt steht auf der zweiten Liste der Europäischen Kommission für Projekte von gemeinsamem Interesse und im Oktober 2026 erhielten Aker BP und Höegh Evi 223 Millionen Euro aus dem Innovationsfonds der Europäischen Union zur Unterstützung des Transport- und Speichernetzwerks für CO₂ im Atlas-Projekt.
Das Konzept der direkten maritimen Injektion könnte auch in einer anderen CO₂-Speichergenehmigung namens EXL005 Poseidon, die von Aker BP betrieben wird, verwendet werden.
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