کمبود شدید سوخت بُنکر در بنادر آسیای شرقی و ژاپن

دسترسی به سوخت بُنکر در بنادر سنگاپور و مالزی با کمبود شدید مواجه شده و تأمین کنندگان در این مناطق زمان لازم برای تحویل سوخت VLSFO (Very Low Sulfur Fuel Oil) را بین ۱۲ تا ۱۵ روز اعلام کرده‌اند. در مالزی، دسترسی به سوخت LSMGO (Low Sulfur Marine Gas Oil) و VLSFO نیز به شدت محدود است.

تأثیر طوفان بر عملیات بنکر در شرق آسیا

عملیات بُنکر در نواحی بندر ژوشان چین به دلیل طوفان چمپی متوقف شده و پیش‌بینی می‌شود که اختلالات بیشتری در روزهای آینده ایجاد شود. علیرغم تقاضای پایین، دسترسی به سوخت بُنکر در این مناطق همچنان دشوار است و تأمین کنندگان زمان لازم برای تحویل سوخت را حدود ۱۱ روز برای VLSFO و LSMGO اعلام کرده‌اند. در سایر بنادر چین، شرایط تأمین به صورت مختلط است. در بندرهای کینگ‌دائو، تیانجین و شیامن، تأمین‌کنندگان زمان لازم برای تحویل را بین ۴ تا ۵ روز تعیین کرده‌اند. در نانشا، سوخت‌های VLSFO و LSMGO در دسترس برای تحویل در مدت ۴ تا ۵ روز قرار دارند.

بیشتر بخوانید: قیمت آجیل سویا به پایین‌ترین سطح دو ماهه رسید

وضعیت بنکر در ژاپن و کره جنوبی

بنادر ژاپن با محدودیت‌های شدید در تأمین سوخت مواجه هستند، به طوری که نگهداری طولانی‌مدت پالایشگاه‌ها و اولویت‌دهی به تولید برق داخلی، تخصیص سوخت بُنکر را کاهش داده است. تأمین‌کنندگان در بنادر توکیو، چیبا، کاواساکی، ناگویا، یوکیچی، اوزاکا و کوبه زمان تحویل بسیار طولانی‌مدت برای سوخت‌های VLSFO و HSFO (High Sulfur Fuel Oil) را گزارش کرده‌اند. در این بنادر، موجودی سوخت به شدت محدود شده و فقط در صورت لغو بارهای مدت‌دار، مقادیر جزیی از سوخت‌های HSFO و VLSFO موجود خواهد بود.

در کره جنوبی، شرایط تأمین در بنادر جنوبی از جمله بوسان، اولسان و ماسان به صورت مختلط است، به طوری که زمان تحویل VLSFO بین ۳ تا ۶ روز تخمین زده می‌شود. در بنادر غربی کره، زمان تحویل VLSFO می‌تواند به ۱۵ روز برسد و تأمین HSFO نیز به عوامل مختلفی بستگی دارد.

علاوه بر این، در خاورمیانه، تأمین سوخت‌های VLSFO و LSMGO در بندر فجیره با محدودیت مواجه است، در حالی که در بندر جده عربستان سعودی، شرایط تأمین پایدار است. در عمان، وضعیت مشابهی در بندر دوکم وجود دارد و در قطر، موجودی سوخت‌های VLSFO و LSMGO محدود است. به سمت غرب، موجودی سوخت در بندر سوئز مصر به سطوح بحرانی رسیده است.

فصل طوفان در اقیانوسیه، که از نوامبر تا آوریل ادامه دارد، می‌تواند بر عملیات بُنکر و تأمین سوخت در بنادر استرالیا تأثیر منفی بگذارد. در نیوزلند، وضعیت آب و هوا، ریسک اصلی برای بازار بُنکر به شمار می‌رود و بندر ولینگتون و بنادر دیگر در جزیره جنوبی به شدت در معرض تأخیرهای تحویل هستند.

بیشتر بخوانید: صرفه‌جویی ۱.۳ میلیون مترمکعب گاز با بهینه‌سازی موتورخانه‌ها در البرز · کاهش تقاضای سوخت بنکر در بندر هیوستون