قیمت LNG در بندر روتردام طی هفته گذشته به میزان ۱۱۹ دلار در هر تن کاهش یافته و به ۱,۴۸۸ دلار رسیده است. این کاهشی محسوس است که به پایان شش هفته افزایش متوالی قیمتها انجامیده است. این در حالی است که حق بیمههای LNG در حال بالا رفتن و به حدود ۷ درصد افزایش یافته و از ۱۲۵ دلار به ۱۳۴ دلار در هر تن رسیده است.
دلایل کاهش قیمت در روتردام
کاهش قیمت LNG به طور عمده ناشی از افت حدود ۱۱ درصدی در قرارداد گاز طبیعی TTF هلند در هفته گذشته است. این قرارداد به عنوان شاخص قیمت گاز در اروپا شناخته میشود و افت آن به کاهش قیمت LNG در روتردام منجر شده است. به گفته دانیل هاینس، استراتژیست ارشد کالا در بانک ANZ، «قیمتهای گاز طبیعی و LNG در اروپا تحت تأثیر کاهش قیمت نفت خام قرار گرفته است.»
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت نفت خام برنت و دابلیوتیآی آمریکا
علاوه بر این، رقابت میان اروپا و آسیا برای تأمین LNG و وضعیت خاورمیانه که بر عرضه تأثیر گذاشته، از عوامل حمایتی بازار به شمار میروند. با این حال، به گفته موسسه Mind Energy، قیمتهای LNG در اروپا به سمت پایین تصحیح شدهاند.
تأثیرات آب و هوایی و تقاضای صنعتی
آب و هوای ملایم در اروپا نیز اخیراً تقاضای گاز را محدود کرده است. به گفته گرگ ملنار، تحلیلگر گاز در آژانس بینالمللی انرژی (IEA)، «دادههای اولیه نشان میدهد که تقاضای گاز صنعتی از ماه مه بیش از ۵ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است»، که این کاهش به فشار رو به پایین بر روی قیمتها افزوده است.
در عین حال، قیمت LNG در سنگاپور طی هفته گذشته به میزان ۱۳۰ دلار در هر تن افزایش یافته و به ۱,۶۶۷ دلار رسیده است. این افزایش قیمت باعث شده است که سنگاپور اکنون با ۱۷۹ دلار در هر تن بر روتردام برتری پیدا کند. قیمتهای LNG در سنگاپور معمولاً با شاخص NYMEX Japan/Korea Marker (JKM) ارتباط دارند که در هفته گذشته ۲.۶۲ دلار به ازای هر میلیون واحد حرارتی بریتانیایی (MMBtu) افزایش یافته و به ۲۷.۵۱ دلار رسیده است.
تشدید درگیریها در خاورمیانه نگرانیها را درباره تأمین گاز طبیعی در بازارهای آسیا و اروپا افزایش داده است. به گفته دانیل هاینس، قیمتهای LNG در شمال آسیا با انتظاراتی مبنی بر ادامه محدودیتهای عرضه از سوی قطر، افزایش یافته است. علاقه قوی به خرید در شمال آسیا نیز به این امر کمک کرده و کشورهای تایلند، پاکستان و بنگلادش به دنبال امضای قراردادهای بلندمدت تأمین LNG با صادرکنندگان آمریکایی هستند.
در خبرهای دیگر مرتبط با LNG، موسسه طبقهبندی Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) تأییدیهای برای یک کشتی حامل CO۲ مایع که توسط مؤسسه طراحی و تحقیق کشتی شانگهای (SDARI) توسعه یافته است، صادر کرده است. همچنین، شرکت حملونقل کانتینری تایوانی یانگ مینگ یک کشتی کانتینری دوگانهسوز جدید LNG را راهاندازی کرده است. موسسه طبقهبندی DNV و ثبت کشتی Liberian International Ship and Corporate Registry (LISCR) نیز طرح یک کشتی Bunkering LNG با ظرفیت ۱۲,۰۰۰ متر مکعب را که توسط صنایع سنگین HD Hyundai (HD HHI) کره جنوبی توسعه یافته، تأیید کردهاند.
بیشتر بخوانید: قدردانی رئیسجمهوری از وزارت نفت به خاطر عملکرد مثبت · کاهش تقاضای الانجی در آسیا به دلیل بحران عرضه
