فری چینا زوریلا، بزرگ‌ترین فری برقی آلومینیومی جهان، توسط شرکت Buquebus در ماه اوت ۲۰۲۶ به آب انداخته شد. این فری که ۱۳۰ متر طول و ۳۰.۵ متر عرض دارد، می‌تواند تا ۲۱۰۰ نفر (شامل خدمه) و ۲۲۶ خودرو را در یک سرعت خدماتی ۲۵ گره حمل کند. ساخت این فری به عهده شرکت Incat در هوبارت، تاسمانیا بوده و به عنوان هول ۰۹۶ شناخته می‌شود.
توسعه طراحی فری‌های برقی
ایجاد فری‌های برقی در حال حاضر به یک روند جهانی تبدیل شده است. اپراتورهای فری در سراسر جهان به دنبال راه‌حل‌های جایگزین برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و سر و صدا، به ویژه در بنادر و مناطق ساحلی هستند. تقاضای روزافزون برای گردشگری پایدار، این روند را تقویت کرده است. طبق پیش‌بینی‌ها، سهم بازار فری‌های چند بدنه برقی به ۶۸ درصد تا سال ۲۰۲۶ خواهد رسید.
بیشتر بخوانید: معرفی طرح حمایت از پذیرش زودهنگام کشتی‌های برقی در سنگاپور
فری‌های چند بدنه به دلیل وزن سبک و کارایی بالا در مصرف انرژی، هزینه‌های عملیاتی را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهند. این فری‌ها به راحتی می‌توانند در مسیرهای پررفت‌وآمد که نیاز به چندین سفر در روز دارند، فعالیت کنند. همچنین، ثبات طبیعی این فری‌ها در دریاهای خشن، راحتی مسافران را افزایش می‌دهد.
چالش‌های نصب باتری در فری‌های برقی
سیستم پیشرانه الکتریکی فری چینا زوریلا به وسیله Wärtsilä تأمین شده و چهار سیستم باتری لیتیوم-یون با ظرفیت ۱۰.۲۹۰ مگاوات ساعت از شرکت Corvus Energy نصب شده است. این فری در مسیر ۳۰ مایل دریایی (۵۶ کیلومتر) بین بوئنوس آیرس و کلونیا دل سکرامنتو دو بار در روز فعالیت می‌کند و در هر انتهای مسیر، باتری‌های خود را شارژ می‌کند. هر چرخه شارژ حدود ۹۵ دقیقه طول می‌کشد.
انتخاب باتری به جای مخازن گاز طبیعی مایع (LNG) و تجهیزات مرتبط، تصمیمی استراتژیک از سوی Buquebus بود. این تغییر به کاهش وزن و عمق کشتی کمک کرد و به اپراتور اجازه داد تا بر مزایای زیست‌محیطی نظیر صفر بودن انتشار گاز و نزدیک به صفر بودن سر و صدا و لرزش تمرکز کند.
تجربیات DNV در طراحی و ایمنی برای سیستم‌های باتری بزرگ به توفیق در این پروژه کمک کرد. این فری به جهش‌های قابل توجهی در مقیاس باتری نیاز داشت که از حد استانداردهای موجود فراتر می‌رفت. همکاری بین Incat و DNV در این پروژه به شکل‌گیری یک فری جدید و پیشرفته منجر شد که می‌تواند به عنوان یک مدل در صنعت حمل و نقل دریایی معرفی شود.
بیشتر بخوانید: امضای تفاهم‌نامه بین MPA، CMA CGM و SLNG برای پیشبرد استفاده از بیو-متان مایع در صنعت دریایی سنگاپور · پانل تخصصی اینمارست بر دیجیتالی شدن حمل و نقل دریایی تأکید کرد
