پیشنهاد برزیل در اجلاس ISWG-GHG 22 برای چارچوب خنثی‌سازی کربن
تحلیل

پیشنهاد برزیل در اجلاس ISWG-GHG ۲۲ برای چارچوب خنثی‌سازی کربن

برزیل به دنبال ایجاد توازن بین اقتصاد و محیط زیست در حمل و نقل دریایی

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۲۶,۶۵۷

خلاصهٔ خبر

  • برزیل به دنبال ایجاد توازن بین اقتصاد و محیط زیست در حمل و نقل دریایی
  • این پیشنهاد برزیل در اجلاس ISWG-GHG ۲۲ می‌تواند به تغییرات اساسی در سیاست‌های زیست‌محیطی صنعت حمل و نقل دریایی منجر شود.
  • ۲۰۳۱
  • ۲۰۲۹

پیشنهاد برزیل در اجلاس بین‌المللی ISWG-GHG ۲۲ به بررسی الزامات چارچوب خنثی‌سازی کربن در صنعت حمل و نقل دریایی پرداخته است. این پیشنهاد در دور جدید مذاکرات بر اساس تصمیمات اجلاس MEPC ۸۳ شکل گرفته و هدف آن ایجاد توافقی پایدار بدون بازگشایی کل بسته توافقی است.

نقاط قوت و اصلاحات پیشنهادی

پیشنهاد برزیل، که به عنوان یک گزینه سازش مطرح شده، بر حفظ ساختار انطباق اصلی تأکید دارد. این پیشنهاد شامل حفظ استاندارد جهانی شدت گازهای گلخانه‌ای و تعادل‌های انطباق شناور می‌باشد. همچنین، واحدهای اضافی و واحدهای اصلاحی برای سوخت‌های صفر و نزدیک به صفر نیز در این طرح گنجانده شده است.

برزیل به دنبال آن است که چارچوب مذکور به‌عنوان یک سیستم انطباق منعطف عمل کند. بدین ترتیب، شناوری که از سوخت‌ها یا فناوری‌های خود به شدت مورد نیاز گازهای گلخانه‌ای دست یابد، به‌صورت مستقیم در انطباق قرار می‌گیرد و نیازی به پرداخت هزینه انطباق نخواهد داشت. در عین حال، شناورهایی که عملکرد بهتری دارند می‌توانند واحدهای اضافی قابل انتقال تولید کنند.

تغییرات در مسیر کاهش و لزوم انعطاف‌پذیری

برزیل همچنین پیشنهاد می‌کند که مسیر کاهش اولیه به آرامی آغاز شود. تاریخ‌های اجرایی برای کاهش‌ها یک سال به تعویق افتاده و چندین سطح کاهش اولیه نیز به تأخیر افتاده‌اند. هدف این اصلاحات، پاسخ به نگرانی‌های مربوط به در دسترس بودن سوخت‌های انطباقی و تأثیر اقتصادی ناشی از معرفی سریع مکانیزم می‌باشد.

در سال‌های ۲۰۲۹ و ۲۰۳۰، هدف پایه و هدف انطباق مستقیم یکسان خواهد بود که این امر به کاهش حجم درآمدهای جمع‌آوری شده در دوره اولیه پیاده‌سازی کمک خواهد کرد. از سال ۲۰۳۱ به بعد، این دو هدف به طور قابل توجهی از یکدیگر جدا خواهند شد و ساختار دو سطحی به طور کامل فعال خواهد شد.

پیشنهاد برزیل به‌طور خاص به این نکته اشاره دارد که سیستم نباید به‌عنوان تحمیل مالیات عمومی بر هر تن از گازهای گلخانه‌ای دریایی درک شود. به‌جای آن، اجزای اقتصادی گزینه‌ای جایگزین برای انطباق فراهم می‌آورد که در آن به‌جای انطباق مستقیم، شرکت‌ها می‌توانند هزینه تغییر سوخت یا فناوری را با هزینه خرید واحدهای لازم برای توازن کسری خود مقایسه کنند.

در نتیجه، این پیشنهاد به‌دنبال ایجاد یک سیستم انطباقی است که همزمان با توجه به نیازهای اقتصادی، فشار بر صنعت را کاهش دهد و امکان دستیابی به اهداف زیست‌محیطی را فراهم کند.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

این پیشنهاد برزیل در اجلاس ISWG-GHG ۲۲ می‌تواند به تغییرات اساسی در سیاست‌های زیست‌محیطی صنعت حمل و نقل دریایی منجر شود. با تأکید بر انعطاف‌پذیری و سیستم‌های انطباقی، این چارچوب می‌تواند به کاهش گازهای گلخانه‌ای کمک کرده و در عین حال فشار اقتصادی بر شرکت‌ها را کاهش دهد.

پیشینه

اجلاس MEPC ۸۳ به‌عنوان یک نقطه عطف در مذاکرات بین‌المللی در زمینه کاهش گازهای گلخانه‌ای دریایی مطرح است. پیشنهاد برزیل در این اجلاس به‌دنبال ایجاد یک توافق پایدار و کارآمد در صنعت حمل و نقل دریایی است.

اعداد مهم

– ۲۰۳۱
– ۲۰۲۹
– ۲۰۳۰