تحلیل عملکرد ترمینالهای بندر آنتورپ و زبروگه در بلژیک در ۱۲ ماه گذشته، در زمینه کشتیهای بالای ۵۰۰۰ TEU، دادههای مهمی را در مورد زمان انتظار کشتیها ارائه میدهد. این تحلیل شامل ۲۷۳۱ مراجعه به ترمینال از ۶۴۷ کشتی مختلف میشود و به وضوح نشاندهنده رقابت نزدیک این دو بندر است.
بررسی زمان انتظار در بندر آنتورپ و زبروگه
از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶، بندر آنتورپ میانگین زمان انتظار ۲۲.۵ ساعت و بندر زبروگه میانگین ۲۳.۴ ساعت را ثبت کردهاند. این اعداد نشاندهنده عملکرد نزدیک این دو بندر هستند و نمیتوان به سادگی ادعا کرد که یکی از آنها به مراتب بهتر از دیگری است.
بیشتر بخوانید: مذاکرات امریکا و ایران برای پایان دادن به بنبست هرمز از سر گرفته شد
با این حال، در ماه جولای، بندر زبروگه با افزایش زمان انتظار به ۴۲.۶ ساعت، با چالشهای خاصی روبرو شد. این رقم تقریباً دو برابر زمان انتظار در ماه ژوئن (۲۶.۶ ساعت) بود و بالاترین میزان ثبتشده برای هر دو بندر در این مدت است. در همان ماه، بندر آنتورپ با میانگین ۲۲.۲ ساعت، نزدیک به میانگین سالانه خود عمل کرد.
تحلیل دادههای ترمینال و پیامدهای آن
تحلیلهای دقیقتر نشان میدهد که افزایش زمان انتظار در بندر زبروگه به دو ترمینال خاص، یعنی ترمینال آنتورپ گیتوی DP World و ترمینال MSC PSA Delwaidedok، مربوط میشود که به ترتیب میانگین ۷۸ تا ۷۹ ساعت زمان انتظار را ثبت کردهاند. در مقابل، ترمینال زبروگه تنها ۲۰.۷ ساعت میانگین زمان انتظار داشت.
دادهها همچنین نشان میدهند که تعدادی از مراجعات خاص مسئول بخش عمدهای از زمان انتظار در این ماه بودهاند. به عنوان مثال، برخی کشتیها زمانهای انتظار بالای ۱۵۰ ساعت و حتی یک کشتی ۲۴۵ ساعت را ثبت کرده است. این اطلاعات به وضوح نشاندهنده چالشهای خاص در ترمینالهای مذکور است و در مذاکرات آینده میتواند به عنوان نقطه شروعی برای بحثهای سازنده مورد استفاده قرار گیرد.
استفاده از دادههای مستقل در مذاکرات SLA و چرخش میتواند به تغییر شکل بحثها کمک کند. به جای اینکه هر طرف به سوابق خود استناد کند، هر دو طرف میتوانند بر اساس دادههای مشابهی که مربوط به مراجعات واقعی است، بحث کنند. این موضوع میتواند به کاهش اختلافات و تسهیل مذاکرات کمک کند.
بیشتر بخوانید: کاهش ظرفیت انتقال گاز در ایستگاههای فشاری مرمنتو و گرند چنیه ANR · ضرورتهای نرمافزاری که CEO Qualtrics به آنها اشاره کرد
