نشست بین‌المللی نمایندگان کشورها در بوسان، جمهوری کره (۲۶ تا ۲۷ اکتبر ۲۰۲۶) بر لزوم اقدام‌های ملی قوی‌تر و همکاری‌های بین‌المللی برای اطمینان از اجرای مؤثر مقررات جهانی کشتیرانی تاکید کرد.
نقش وزارت اقیانوس‌ها و شیلات کره جنوبی
این رویداد که به‌طور مشترک توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و وزارت اقیانوس‌ها و شیلات جمهوری کره برگزار شد، هدف آن گردهم‌آوری دولت‌ها، سازمان‌های بین‌المللی، صنعت و دانشگاه‌ها برای بررسی راه‌های عملی به‌منظور اجرای مقررات دریایی جهانی بود.
بیشتر بخوانید: رشد قابل توجه ظرفیت کشتی‌های کانتینری فیدر در بازار ۲۰۲۶
چالش‌های پیش روی صنعت کشتیرانی
در این نشست، بحث‌ها بر حمایت از کشورها در مواجهه با تغییرات سریع در این صنعت، مانند دیجیتال‌سازی، اتوماسیون و انتقال انرژی، و همچنین تأثیرات گسترده‌ای که در پی درگیری‌های ژئوپلیتیکی به وجود می‌آید، متمرکز بود. آقای نام جائه‌هون، معاون وزیر اقیانوس‌ها و شیلات جمهوری کره، در آغاز این رویداد بر ضرورت همبستگی بین‌المللی تاکید کرد و گفت: «این چالش‌ها باید به‌طور مشترک حل شوند. اگر متحد شویم و به‌دنبال راه‌حل‌ها باشیم، می‌توانیم آینده‌ای روشن‌تر بسازیم.»
آقای آرسنیو دومینگوئز، دبیرکل IMO، به بیان نقاط عطف مقرراتی که در سال ۲۰۲۶ به‌دست آمده‌اند، پرداخت. این موارد شامل تصویب کد داوطلبانه برای کشتی‌های خودران دریایی و پیشرفت در دستورالعمل‌های ایمنی برای کشتی‌هایی است که از سوخت‌های جایگزین استفاده می‌کنند. همچنین، در این سال، IMO اولین دور بازرسی جهانی خود را کامل کرد که نحوه اجرای مقررات دریایی را در ۱۶۸ کشور عضو (۹۴ درصد از اعضا) ارزیابی کرد.
دبیرکل دومینگوئز اهمیت نقش افرادی که در دریا کار می‌کنند را در اجرای مقررات IMO مورد تاکید قرار داد و گفت: «همیشه باید به مردم اولویت بدهیم، به‌ویژه به دریانوردان. پشت هر کشتی، هر محموله و هر عملیات دریایی افرادی هستند که ایمنی و کرامت آن‌ها باید در مرکز توجه ما باشد.»
پیشنهادات برای اجرای مؤثر مقررات
بحث‌های پنل به اقداماتی که می‌تواند توسط دولت‌ها، سازمان‌های بین‌المللی، صنعت و دانشگاه‌ها انجام شود، پرداخت. این پیشنهادات شامل برگزاری جلسات مختلف برای تبادل تجربیات ملی و بهترین شیوه‌ها در اجرای مقررات بود. وزرای کشورهای کره جنوبی، نروژ، قبرس و هند در این جلسات تجربیات ملی خود را به اشتراک گذاشتند و بر این نکته تاکید کردند که تصویب مقررات بین‌المللی تنها اولین قدم است و نیاز به قوانین ملی قوی، نهادهای توانمند، زیرساخت مناسب و همکاری نزدیک با صنعت دارد.
این رویداد با تحویل نمادین پرچم رویداد موازی روز دریانوردی جهانی به فیلیپین که میزبان رویداد ۲۰۲۷ خواهد بود، به پایان رسید.
بیشتر بخوانید: افزایش سطح آب رود راین و تاثیرات آن بر زنجیره تأمین سوخت · ClassNK برگزاری سمینار درباره سیستم‌های پروپولسیون کمکی بادی را اعلام کرد
