إسبانيا بإصدارها الأمر الملكي ٦١١/٢٠٢٦، قد انضمت إلى قائمة الدول الرائدة في وضع قوانين تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة لمزودي الوقود البحري. هذا الإجراء يأتي استكمالاً لقوانين مشابهة في هولندا التي دخلت حيز التنفيذ في يناير ٢٠٢٦ وأثرت بشكل كبير على سوق الوقود في ميناء روتردام.
تأثيرات الأمر الملكي ٦١١/٢٠٢٦
الأمر الملكي الإسباني يلزم مزودي الوقود البحري بتقليل شدة انبعاثات الغازات الدفيئة للوقود البحري. ستبدأ هذه التخفيضات بمعدل ٦.٥% في عام ٢٠٢٧ وتزداد إلى ٣٣% بحلول عام ٢٠٤٠. كما أن الموانئ الإسبانية ستكون ملزمة بتقديم تقارير سنوية حول نوع الوقود والكهرباء التي توفرها.
اقرأ المزيد: زيادة إيرادات حق التأمين البحري إلى ٤٢.٦ مليار دولار في ٢٠٢٥
وفقًا لبيانات السوق، منذ تنفيذ قوانين هولندا، انخفضت مبيعات الوقود في ميناء روتردام بشكل كبير، حيث وصلت في الربع الأول من عام ٢٠٢٦ إلى ٦٤٨,٣٩٩ طن، وهو أدنى مستوى منذ عام ٢٠٠٩. هذا الانخفاض، بسبب عدم وجود قوانين مشابهة في دول أخرى مثل بلجيكا وألمانيا، أدى إلى تحويل كميات كبيرة من الوقود من روتردام إلى موانئ بدون قوانين مشابهة.
التحديات الدولية والحاجة إلى التنسيق
توقيت تنفيذ هذه القوانين في إسبانيا حساس بشكل خاص. جهود المنظمة البحرية الدولية (IMO) لإنشاء آلية عالمية موحدة في مجال تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة قد واجهت الفشل في الاجتماعات الأخيرة. في الاجتماعات المقبلة في نوفمبر وديسمبر ٢٠٢٦، ستعود مسألة التصويت على اعتماد هذه القوانين إلى جدول الأعمال.
قال المدير التنفيذي لـ PortXchange، سجوئر دِ ياگر، في هذا الصدد: "إسبانيا تتبع نموذج هولندا. هذه العملية تظهر أنه في حالة عدم التنسيق، سيتم تحويل حجم الوقود نحو المناطق ذات القوانين الأقل. الصناعة تحتاج إلى اتخاذ الإجراءات اللازمة قبل ديسمبر وليس بعده. هذه ليست مجرد تفضيل سياسي، بل هي استراتيجية للبقاء."
مع تنفيذ هذه القوانين في إسبانيا، من المتوقع أن تحدث تأثيرات واسعة على سوق الوقود البحري وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة على مستوى العالم. PortXchange تقدم أدوات تحليلية للموانئ والمشغلين، مما يتيح التعرف على التحركات وتحليلها.
اقرأ المزيد: تعزيز الدعم الاقتصادي لصناديق التقاعد النفطية بنهج محسن باكنجاد · SGMF نشرت تقييم دورة حياة الميثانول كوقود بحري
