فعالیت قراردادهای ساخت کشتی در صنعت حمل و نقل دریایی افزایش یافته است
گزارش اختصاصی

فعالیت قراردادهای ساخت کشتی در صنعت حمل و نقل دریایی افزایش یافته است

رونق بی‌سابقه در ساخت کشتی‌های کانتینری و حامل‌های گاز

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۱,۶۵۲

خلاصهٔ خبر

  • رونق بی‌سابقه در ساخت کشتی‌های کانتینری و حامل‌های گاز
  • افزایش فعالیت قراردادهای ساخت کشتی نشان‌دهنده رشد و پویایی صنعت حمل و نقل دریایی است که می‌تواند به تقویت زنجیره تأمین جهانی کمک کند.
  • ۱۱ هزار TEU
  • ۱۲۳ میلیون دلار

فعالیت قراردادهای ساخت کشتی در صنعت حمل و نقل دریایی در حال حاضر در سطح بالایی قرار دارد. شرکت‌های مختلف در این حوزه به تازگی سفارشات جدیدی برای کشتی‌های کانتینری و حامل‌های گاز ثبت کرده‌اند که نشان‌دهنده رونق این صنعت است.

سفارشات جدید در کشتی‌های کانتینری

شرکت TS Lines دو واحد کشتی کانتینری با ظرفیت ۱۱ هزار TEU را در کارخانه کشتی‌سازی SWS سفارش داده است که موعد تحویل آن‌ها در سال ۲۰۳۰ خواهد بود و هر یک به ارزش ۱۲۳ میلیون دلار برآورد شده است. همچنین، شرکت Eastern Pacific دو کشتی کانتینری با ظرفیت ۹ هزار TEU و دو واحد دیگر با ظرفیت ۶ هزار TEU در کارخانه کشتی‌سازی Imabari سفارش داده است که به ترتیب به ارزش ۱۰۰ میلیون و ۸۰ میلیون دلار برای هر واحد در سال ۲۰۳۰ تحویل خواهند شد.

تحولات در بازار حامل‌های گاز

در بخش حامل‌های گاز، گروه Foresight چهار واحد حامل LPG/آمونیا با ظرفیت ۹۰ هزار متر مکعب را در کارخانه HD Hyundai HI سفارش داده است که موعد تحویل آن‌ها بین سال‌های ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۰ می‌باشد و هر واحد به ارزش ۱۱۷.۵ میلیون دلار برآورد شده است. همچنین، شرکت Benelux Overseas برای دو واحد با ظرفیت ۴۸ هزار متر مکعب در کارخانه CSSC Guangzhou Huangpu Wenchong به ارزش مشخصی در سال ۲۰۳۰ قرارداد امضا کرده است.

در بازار کشتی‌های S&P، فعالیت‌های قابل توجهی در بخش‌های مختلف مشاهده می‌شود. به عنوان مثال، خریداران یونانی کشتی "Nightsky" با ظرفیت ۱۸۳ هزار تن و سال ساخت ۲۰۱۹ را به قیمت ۷۳ میلیون دلار خریداری کرده‌اند. همچنین، فروش کشتی "Pan Advance" با ظرفیت ۱۷۹ هزار تن و سال ساخت ۲۰۰۹ به قیمت ۳۵.۴ میلیون دلار به Lila Global انجام شده است.

در بخش کشتی‌های Supramax، کشتی "Miao Zhou" با ظرفیت ۵۹ هزار تن و سال ساخت ۲۰۱۳ به قیمت ۲۳ میلیون دلار به مالک جدیدی منتقل شده است. به علاوه، ADNOC کشتی Supramax "SW Mistral I" با ظرفیت ۵۹ هزار تن و سال ساخت ۲۰۱۱ را به قیمت ۲۰ میلیون دلار خریداری کرده است.

تحقیقات نشان می‌دهد که در بخش کشتی‌های Handysize، فعالیت‌های بیشتری نیز مشاهده شده است. کشتی "Fuga" با ظرفیت ۳۸ هزار تن و سال ساخت ۲۰۱۲ به قیمت ۱۹ میلیون دلار و کشتی "Aurelia" با ظرفیت ۳۷ هزار تن و سال ساخت ۲۰۱۲ به قیمت ۱۴ میلیون دلار به فروش رسیده‌اند.

در نهایت، در بخش کشتی‌های VLCC، کشتی "Rising Sun ۱" با ظرفیت ۲۹۷ هزار تن و سال ساخت ۲۰۰۵ به قیمت ۱۲۶ میلیون دلار به فروش رفته است. در این بین، فعالیت‌های قابل توجهی در بخش‌های دیگر نیز مشاهده شده که نشان‌دهنده رونق و پویایی صنعت حمل و نقل دریایی است.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

افزایش فعالیت قراردادهای ساخت کشتی نشان‌دهنده رشد و پویایی صنعت حمل و نقل دریایی است که می‌تواند به تقویت زنجیره تأمین جهانی کمک کند. این رونق همچنین می‌تواند تأثیرات مثبتی بر اشتغال و فناوری در این حوزه داشته باشد.

پیشینه

صنعت حمل و نقل دریایی به عنوان یکی از ارکان اصلی تجارت جهانی، همواره تحت تأثیر تغییرات اقتصادی و نیازهای بازار قرار دارد. با توجه به افزایش تقاضا برای حمل و نقل کالا، شرکت‌ها به سرمایه‌گذاری در ساخت کشتی‌های جدید روی آورده‌اند.

اعداد مهم

– ۱۱ هزار TEU
– ۱۲۳ میلیون دلار
– ۹۰ هزار متر مکعب
– ۱۱۷.۵ میلیون دلار
– ۷۳ میلیون دلار
– ۳۵.۴ میلیون دلار
– ۵۹ هزار تن
– ۲۰ میلیون دلار
– ۱۹ میلیون دلار
– ۱۴ میلیون دلار
– ۲۹۷ هزار تن
– ۱۲۶ میلیون دلار