شركة اليابان موتور (Japan Engine) بفخر أعلنت أنها أكملت أول محرك هيدروجيني في العالم للسفن الكبيرة التجارية باسم ٦UEC٣٥LSGH. تم عرض هذا المحرك في ٧ سبتمبر ٢٠٢٦ في المصنع المركزي لشركة اليابان موتور ويعتبر إنجازًا مهمًا في صناعة بناء السفن والشحن.
انخفاض كبير في الغازات الدفيئة
في الاختبارات التي أجريت في المصنع، تمكن هذا المحرك من تحقيق معدل خلط هيدروجيني لا يقل عن ٩٥% مما أدى إلى انخفاض الغازات الدفيئة (GHG) بأكثر من ٩٥% مقارنة بمحركات الديزل الثقيلة التقليدية. هذا الإنجاز لا يعكس فقط تطوير تقنيات جديدة في مجال الطاقة، بل يمثل خطوة كبيرة نحو تقليل التلوث وتحقيق أهداف إزالة الكربون في صناعة الشحن.
اقرأ المزيد: K Shipbuilding و Lloyd's Register يستكشفان الإمكانيات التجارية للإيثانول في تصميم ناقلات الجيل القادم
الخطط المستقبلية والتعاونات
شركة اليابان موتور كجزء من مشروع "الهدوء الأزرق" (Blue Harmony)، تخطط لتركيب هذا المحرك على سفينة متعددة الأغراض بسعة ١٧,٥٠٠ DWT التي ستبنيها شركة Onomichi Dockyard Co., Ltd. لصالح Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. و MOL Drybulk Ltd. ستبدأ الاختبارات التشغيلية على هذه السفينة في أبريل ٢٠٢٨. كما أن معهد Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) سيكون مسؤولًا عن تقييم السلامة في جميع مراحل تطوير المحرك وتصميم وبناء وتشغيل السفينة.
شركة اليابان موتور تسعى من خلال تطوير المحركات الهيدروجينية وغيرها من الوقود من الجيل الجديد إلى دعم نمو صناعة الشحن وبناء السفن في اليابان، وبالتالي المساهمة في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة في صناعة الملاحة وتحقيق أهداف إزالة الكربون بحلول عام ٢٠٥٠. كما نجحت الشركة في أغسطس ٢٠٢٥ في إنتاج أول محرك بحري يعمل بالوقود الأمونيا، مما يدل على ريادتها في مجال تقنيات الوقود الجديدة.
اقرأ المزيد: استثمار ABP في محطات جديدة لتأمين تحميل الحاويات · إطلاق مجموعة بحرية WAVE لتسريع دمج تقنيات إزالة الكربون للسفن
