تعتبر الزيارات الميدانية تحت UK ETS (نظام تجارة انبعاثات الكربون في المملكة المتحدة) جزءًا مهمًا من عملية التحقق السنوي لتقارير الانبعاثات السنوية (AER). بدون هذه الزيارات، لن يكون المراجع قادرًا على التحقق من AER. يتم تحديد موقع ونطاق هذه الزيارات بناءً على تحليل المخاطر من قبل المراجع، وتركز على مراقبة وإدارة البيانات المتعلقة بالانبعاثات. لا تتطلب الزيارة الميدانية بالضرورة التواجد في كل سفينة أو كل موقع، والنهج الافتراضي لـ DNV هو زيارة شركة ISM.
تفاصيل الزيارات الميدانية ومتطلباتها
عادةً ما يجب توقع زيارة ميدانية حضورية. يتم إجراء زيارة افتراضية فقط إذا توصل المراجع إلى نتيجة أنه يمكنه تقديم تأكيد معقول، ويجب على المشغل البحري الحصول على تأكيد من الهيئة التنظيمية. يجب أن تتضمن طلب المشغل للزيارة الافتراضية المعلومات المقدمة من المراجع، على سبيل المثال، نتيجة تحليل المخاطر، ويجب تقديمها بحلول ٢٨ فبراير من العام التالي. على سبيل المثال، إذا تم الإبلاغ عن الانبعاثات لعام ٢٠٢٧، يجب تقديم الطلب للزيارة الافتراضية في موعد أقصاه ٢٨ فبراير ٢٠٢٨.
اقرأ المزيد: DT Midstream تبدأ برامج تطوير الغاز في الغرب الأوسط
الجدول الزمني والمواعيد النهائية
تعتبر الزيارة الميدانية شرطًا أساسيًا لإكمال التحقق من AER. نظرًا لأن AER يجب أن يتم التحقق منه بحلول ٣١ مارس ٢٠٢٧ لفترة الإبلاغ الأولى لـ UK ETS (من ١ يوليو إلى ٣١ ديسمبر ٢٠٢٦)، توصي DNV بأن تتم الزيارة الميدانية قبل نهاية فبراير ٢٠٢٧. كما توصي DNV بتنسيق الزيارات الميدانية لـ UK ETS مع الأنشطة الأخرى المخطط لها للتحقق، مثل EU MRV وFuelEU Maritime وعمليات تدقيق ISM، إذا كان ذلك ممكنًا، لتقليل التكرار والتعقيدات.
يجب على المشغلين إعداد الوثائق اللازمة للتحقق، والتي تشمل: • برنامج مراقبة الانبعاثات (EMP) المعتمد • تحليل المخاطر من المراجع • أنشطة نقل البيانات وإجراءات التحكم • تأكيد الهيئة التنظيمية المعنية للزيارة الافتراضية • قائمة كاملة بالسفن المشمولة في AER للمشغل البحري • تقرير التحقق من العام الماضي (إذا تم التحقق منه بواسطة مراجع آخر).
يتم الاحتفاظ بـ EMP على مستوى الشركة، وتصف منهجية المراقبة السفن تحت مسؤولية المشغل والمصادر المتعلقة بالانبعاثات. يتم تجميع انبعاثات السفن بشكل عام في AER على مستوى الشركة، والتي يجب التحقق منها قبل تقديمها إلى الهيئة التنظيمية.
تتطلب طريقتنا الحالية للتحقق التحقق من تقارير الانبعاثات على مستوى السفينة من أسطول المشغل بواسطة DNV. يجب تقديم الوثائق الداعمة، بما في ذلك عينات الشحن القابلة للاستخدام، وملاحظات تسليم الوقود (BDN) ووثائق الاستدامة (POS)، من خلال OVD Admin DNV في My Services. سيتم إنشاء AER على مستوى الشركة بناءً على أسطول المشغل البحري في بوابة My Services. سيتم التحقق فقط بعد إجراء الزيارة الميدانية اللازمة، والتحقق من EMP، وتقديم قائمة السفن ومعلومات مستوى السفينة الأساسية.
نحن نعمل على تطوير نهج تحقق مختلط أكثر على مستوى الشركة ومستوى السفينة لـ UK ETS. سيتم إعلام العملاء بمعلومات عملية إضافية حول العملية والإجراءات اللازمة بمجرد الانتهاء من النهج.
تشمل بعض التوصيات: التخطيط المبكر للزيارة الميدانية لـ UK ETS، وإذا كان ذلك ممكنًا، دمجها مع الزيارات لـ EU MRV أو FuelEU Maritime. التأكد من اعتماد برنامج مراقبة الانبعاثات (EMP). إعداد الوثائق اللازمة، بما في ذلك تقييم المخاطر، وأنشطة نقل البيانات والإجراءات ذات الصلة. التفاعل المبكر مع DNV لدعم تخطيط الزيارة الميدانية والأنشطة السنوية للتحقق.
اقرأ المزيد: أوكرانيا توقفت عن الهجمات على مصافي النفط الروسية
