روسيا في أغسطس ٢٠٢٦ لجأت إلى ناقلات غير G٧ لبيع النفط الخام للمشترين الأجانب، وخاصة تلك التي كانت تديرها شركات هونغ كونغ. حدث هذا التغيير في الوقت الذي خرجت فيه شركات الناقلات اليونانية بسبب تصاعد الهجمات البحرية من البحر الأسود.
زيادة حصة ناقلات غير G٧
وفقًا للبيانات المقدمة، حملت الناقلات المسجلة والمملوكة والمدارة من قبل شركات غير مستقرّة في دول G٧ وحلفائها والتي لا تخضع للتأمين الغربي، ٧٠.٧ في المئة من صادرات النفط الخام الروسي بمعدل ٣.٨ مليون برميل يوميًا في الشهر الماضي. وقد زادت هذه النسبة مقارنة بـ ٦٣.٨ في المئة في يوليو، وتعتبر أعلى حصة في خمسة أشهر مضت.
اقرأ المزيد: أوبك ودورها الرئيسي في الحكم العالمي للنفط
الدور البارز لناقلات هونغ كونغ
كانت عمليات الناقلات المملوكة لهونغ كونغ مسؤولة عن نقل ٣٢ مليون برميل من النفط في أغسطس، وهو ما كان أكثر من نظرائها في الصين ودول أخرى. تظهر هذه الكمية زيادة ملحوظة مقارنة بـ ١٨ مليون برميل في يوليو، وتعتبر أعلى مستوى منذ نوفمبر ٢٠٢٢. تشير تحليلات بيانات CAS وMIRS إلى أن هذه الشركات تستخدم بشكل أساسي سفنًا قديمة ولا تستخدم خدمات بحرية من G٧، وهيكل ملكيتها غير واضح.
في الشهر الماضي، تم تحميل أكثر من ثلاثة أرباع شحناتهم من البحر الأسود. كما يشير التقرير إلى أنه في هونغ كونغ، يمكن أن تنتقل الملكية بسرعة وبتكلفة منخفضة إلى كيان جديد، مما يجعل هذه المنطقة جذابة لمالكي السفن الذين يسعون لتجاوز السلطات المعنية بالعقوبات.
خروج شركات الناقلات اليونانية
كان خروج شركات الناقلات اليونانية من البحر الأسود بسبب تصاعد هجمات أوكرانيا على السفن المشتبه في مشاركتها في التجارة البحرية الروسية في البحر الأسود. تعرضت سفن مثل "نيسوس سيفنوس" من شركة "كيكلادس ماري تايم" و"ماراچي" من "ديناكوم" لأضرار بالقرب من ميناء نواروسييسك. انخفض حجم شحنات الشركات اليونانية في أغسطس إلى ١٣.٦ مليون برميل وفي البحر الأسود إلى ٣ ملايين برميل.
تأثيرات أسعار النفط
حدث هذا الخروج بالتزامن مع تحسن أسعار النفط الخام الروسي، مما حد من الفرص التجارية المتاحة. بلغ متوسط سعر نفط الأورال، وهو النوع الرئيسي من النفط الخام الروسي، في أغسطس ٦٤.٢٤٢ دولارًا للبرميل، وهو ما يمثل زيادة مقارنة بـ ٥٢.٩٢٧ دولارًا في يوليو. ارتفع هذا السعر في ٩ سبتمبر إلى ٨٦.٠٥ دولارًا للبرميل.
وفقًا لنظام تسعير G٧، الذي شهد انقسامًا بعد عودة دونالد ترامب إلى البيت الأبيض في عام ٢٠٢٥، تسمح الولايات المتحدة للناقلات بنقل النفط الروسي عندما يكون السعر أقل من ٦٠ دولارًا للبرميل، بينما حددت اليابان هذا العتبة عند ٤٧.٦ دولارًا للبرميل.
اقرأ المزيد: زيادة ٤٠ في المئة في سعر الديزل في سوريا واحتجاجات واسعة · الصين تؤثر على السوق العالمية باستيراد ٧.٢ مليون برميل من النفط يوميًا
