سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) با صدور دستورالعمل‌های جدید، تاکید بیشتری بر مدیریت ایمنی در فضاهای محصور بر روی کشتی‌ها دارد. فضاهای محصور به فضاهایی اطلاق می‌شود که ممکن است دارای جو خطرناک یا کمبود اکسیژن باشند و دسترسی به آن‌ها محدود و تهویه نامناسب باشد. این فضاها شامل مخازن بار، مخازن بالاست و سوخت، اتاق‌های پمپ، حفره‌های زیرین و سایر فضاهای مشابه هستند.
خطرات ناشی از ورود به فضاهای محصور
ورود به فضاهای محصور یک فعالیت پرخطر محسوب می‌شود که نیاز به برنامه‌ریزی دقیق، ارزیابی ریسک و رعایت سخت‌گیرانه رویه‌های تعیین‌شده دارد. با وجود وجود دستورالعمل‌ها و آموزش‌های متعدد، حوادث هنوز در صنعت دریانوردی اتفاق می‌افتد. بررسی‌ها نشان می‌دهد که بیشتر این حوادث ناشی از قضاوت نادرست و شناسایی ناکافی خطرات است. افراد ممکن است با فرض اینکه یک فضا ایمن است، وارد آن شوند و در معرض جوهای کم‌اکسیژن یا سمی قرار بگیرند.
بیشتر بخوانید: موضوعات امنیتی تنگه هرمز و کربن‌زدایی در نشست کمیته‌های BIMCO
تغییرات کلیدی در دستورالعمل‌های IMO
دستورالعمل‌های جدید IMO بر لزوم ارزیابی، آزمایش و تأیید ایمنی فضاهای محصور قبل از ورود تأکید می‌کنند. این رویکرد باید به‌طور مداوم و بدون توجه به تجربه قبلی با آن فضا یا فشار عملیاتی، اجرا شود. همچنین، انتظار می‌رود که ورود به این فضاها به‌عنوان یک فعالیت مستقل انجام نشود و تمامی ورودی‌ها باید به‌طور مناسب برنامه‌ریزی و کنترل شوند. وجود یک فرد آموزش‌دیده که همواره در محل حضور داشته باشد و توانایی متوقف کردن عملیات در صورت وخامت شرایط را داشته باشد، الزامی است.
علاوه بر این، دستورالعمل‌های جدید تعاریف کلیدی را برای شناسایی بهتر خطرات و ارزیابی ریسک معرفی و روشن می‌کنند. خطرات ممکن است از فضاهای متصل یا مجاور ناشی شوند و باید در ارزیابی در نظر گرفته شوند. به‌منظور ارتقای ایمنی، تجهیزات تشخیص گاز باید به‌طور منظم نگهداری و کالیبره شوند و آزمایش‌ها باید توسط افراد ماهر انجام شود.
در نهایت، توجه به شرایط جوی فضاهای محصور و انجام آزمایشات جوی قبل و در طی اقامت در این فضاها باید به‌عنوان یک اصل مهم در عملیات دریایی در نظر گرفته شود.
بیشتر بخوانید: ایران با ۳۵.۸۱ میلیارد دلار بزرگ‌ترین یارانه سوخت جهان را دارد · روز جهانی دریانوردی ۲۰۲۶ توسط آژانس دریایی و نجات ساحلی بریتانیا گرامی داشته می‌شود
