DNV، یکی از نهادهای معتبر در صنعت دریانوردی، اعلام کرد که در اکتبر ۲۰۲۶، ۵۳ سفارش برای کشتی‌های با سوخت جایگزین ثبت شده است. این اطلاعات از طریق پلتفرم Alternative Fuels Insight (AFI) به دست آمده و نشان‌دهنده روندی جالب در بازار کشتی‌های با سوخت جایگزین است.
کاهش تعداد سفارشات کشتی‌های LNG
این سفارشات پس از ثبت ۶۹ کشتی در سپتامبر صورت گرفته است. در این میان، کشتی‌های قابلیت استفاده از گاز طبیعی مایع (LNG) با ۳۰ سفارش، همچنان پیشتاز در میان سوخت‌های دریایی جایگزین هستند. این تعداد نسبت به ۴۸ سفارش ثبت‌شده در سپتامبر کاهش یافته است. در میان کشتی‌های LNG، کشتی‌های کانتینری با ۱۸ سفارش و کشتی‌های حمل خودرو با ۱۲ سفارش، در صدر قرار دارند.
بیشتر بخوانید: دراکس طرح ساخت مرکز داده ۲۰ میلیارد پوندی را در نیروگاه بیومس انگلستان معرفی کرد
روند کلی سفارشات و سهم LNG
در مجموع، در ۱۰ ماه اول سال ۲۰۲۶، ۲۳۰ کشتی با قابلیت استفاده از LNG سفارش داده شده است. این سوخت اکنون حدود ۶۴ درصد از کل سفارشات کشتی‌های با سوخت جایگزین در این سال را تشکیل می‌دهد. کریستیان همر، مشاور ارشد DNV، اعلام کرد: "کشتی‌های کانتینری ۱۳۴ مورد از این سفارشات را به خود اختصاص داده‌اند و کشتی‌های حمل خودرو نیز ۷۵ مورد، به این ترتیب دو بخش مذکور با هم ۹۰ درصد از کل سفارشات LNG تا اینجا در سال ۲۰۲۶ را شامل می‌شوند."
سفارشات کشتی‌های آمونیاکی
علاوه بر کشتی‌های LNG، در اکتبر چهار کشتی با قابلیت استفاده از آمونیاک نیز سفارش داده شده است که این موضوع نشان‌دهنده پایان یک دوره دو ماهه بدون سفارش جدید برای این سوخت است. این تحولات نشان می‌دهد که صنعت دریانوردی در حال حرکت به سمت سوخت‌های جایگزین و پایدارتر است.
تحلیل این داده‌ها می‌تواند به درک بهتر روندهای موجود در صنعت کشتی‌سازی و سوخت‌های دریایی کمک کند. با توجه به چالش‌های زیست‌محیطی و نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، استفاده از سوخت‌های جایگزین به یکی از الزامات اصلی صنعت دریانوردی تبدیل شده است.
بیشتر بخوانید: رئیس پارک علم و فناوری فارس بر همکاری دانش‌بنیان‌ها با صنایع پتروشیمی تأکید کرد · قطر و عربستان حمله به تانکر LNG پاکستان را محکوم کردند
